РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ

ЗА 24 ЧАСА И С ГАРАНТИЕЙ ОТ 1 ГОДА

БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА!

ЦЕНТР РЕМОНТА ВАРИАТОРОВ

г. Москва, Автомобильный проезд, дом 10, корпус 14

+7 (495) 215-50-14 | +7 (495) 142-92-98

РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

ДИАГНОСТИКА | ОБСЛУЖИВАНИЕ

от 4 000 РУБЛЕЙ!

СТОИМОСТЬ И БРЕНДЫ

- BRANDS -

МЫ РЕМОНТИРУЕМ ВАРИАТОРЫ СЛЕДУЮЩИХ МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ

СМОТРЕТЬ СТОИМОСТЬ И ДЕТАЛИЗАЦИЮ РЕМОНТА

- СТОИМОСТЬ -

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ПО СИМПТОМАМ НЕИСПРАВНОСТИ

Гул или шум при движении...

Жужжащий шум при нагреве говорит об утрате физико - химических свойств масла, или нехватки жидкости, или о засоренности фильтра грубой очистки. В случае, если шум носит гудящий или воющий характер, то это износ подшипников на конусах.

Ориентировочная стоимость ремонта – от 8 000 до 74 000 рублей.

Машина не двигается и не едет вперёд...

Вероятно произошёл обрыв «солнечной» шестерни планетарного ряда.
В случае, когда других симптомов нет – стоимость замены составит примерно от 37 000 до 74 000 рублей, если делать комплекс работ по усилению.

Машина не двигается ни вперед, ни назад

Такие симптомы появляются при обрыве ремня, но не всегда... Еще, встречаются случаи разрушения гидротрансформатора.

А так же, длительная эксплуатация авто с явными характерными признаками: толчки, дрожь при наборе скорости.
Стоимость ремонта, в таком случае, колеблется от 94 000 до 150 000 рублей.

Пробуксовки при наборе скорости...

Пробуксовка ремня относительно конуса: ощущение вибрации кузову автомобиля, дрожь, встряска, скачки оборотов с сильным толчком при переходе на вторую передачу от 40 до 80 км/ч в зависимости от динамики ускорения.

Это, как правило, говорит о плачевном состоянии агрегата и, соответственно, требует максимальных вложений!
Стоимость ремонта – от 120 000 до 150 000 рублей.

ВСЕ СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ВАРИАТОРА

- РАСЧЕТ -

УЗНАЙТЕ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАШЕГО ВАРИАТОРА ПРЯМО СЕЙЧАС

- ИЛИ ВЫБЕРИТЕ МАРКУ АВТО -

NISSAN * INFINITI * MITSUBISHI * CITROEN * PEUGEOT * RENAULT * DODGE * JEEP

НЕ ПОКУПАЙТЕ КОНТРАКТНУЮ КОРОБКУ - ВСКОРЕ ЕЕ ПРИДЕТСЯ РЕМОНТИРОВАТЬ!

[{"targets":".letter","rotateY":[-90,0],"easing":"easeOutExpo","durationFactor":1,"delay":{"factor":0.05}},{"targets":"","opacity":[1,0],"duration":0.6,"easing":"easeOutExpo","delayFactor":1}]

УСЛУГИ И ЦЕНЫ

ПОЛНУЮ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА МЫ ВСЕГДА СООБЩАЕМ ЗАРАНЕЕ

ДИАГНОСТИКА

0 ₽

ОСМОТР В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИЕ

ЗАПИСАТЬСЯ

ЗАМЕНА МАСЛА

от 4 000 ₽

ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ

ЗАПИСАТЬСЯ

СНЯТИЕ | УСТАНОВКА

от 7 000 ₽

СТОИМОСТЬ ЗАВИСИТ ОТ МОДЕЛИ ВАРИАТОРА

ЗАПИСАТЬСЯ

РЕМОНТ

от 15 000 ₽

СТОИМОСТЬ ЗАВИСИТ ОТ МОДЕЛИ ВАРИАТОРА

ЗАПИСАТЬСЯ

ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ

"ПОД КЛЮЧ": ОТ 12 000 РУБ.

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ: МАСЛО / РАСХОДНИКИ / РАБОТА

Снятие поддона,
Прочистка магнитов,
Замена фильтров, колец,
Фирменное масло с сертификатом и результатами тестов.

ТОЛЬКО ПРОВЕРЕННЫЕ И НАДЕЖНЫЕ ПОСТАВЩИКИ!

ТЮНИНГ ВАРИАТОРА

БЫСТРЕЙ... КАЧЕСТВЕННЕЙ... НАДЕЖНЕЙ...

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ / РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ

ХОТИТЕ СЭКОНОМИТЬ...?!

НЕ ДОЖИДАЙТЕСЬ СЕРЬЕЗНОЙ ПОЛОМКИ...

ОБРАТИТЕСЬ К СПЕЦИАЛИСТАМ ПРИ ПОЯВЛЕНИИ

ПЕРВЫХ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ!

ЗАПИШИТЕСЬ НА ДИАГНОСТИКУ ИЛИ ПОЛУЧИТЕ

БЕСПЛАТНУЮ КОНСУЛЬТАЦИЮ НАШЕГО СПЕЦИАЛИСТА >>

+7 (495) 215-50-14 или +7 (495) 142-92-98

ЗАПИСЬ НА ДИАГНОСТИКУ

КАЖДЫЙ ЧАС

МЫ ОБСЛУЖИВАЕМ МИНИМУМ ОДИН АВТОМОБИЛЬ

ПОДЪЕМНИКОВ

750

М2 - ПЛОЩАДЬ ПОМЕЩЕНИЯ

СПЕЦИАЛИСТОВ

5 280

ДОВОЛЬНЫХ КЛИЕНТОВ

О КОМПАНИИ

15 ЛЕТ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОПЫТА И БЕЗУПРЕЧНОЙ РЕПУТАЦИИ!

АВТОВЛАДЕЛЬЦЫ ИЗ 29 РЕГИОНОВ РФ ЯВЛЯЮТСЯ НАШИМИ КЛИЕНТАМИ!

4 637

ВОССТАНОВЛЕННЫХ И ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ВАРИАТОРОВ!

ОТКРЫТО 3 РЕГИОНАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА КОМПАНИИ!

- РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF010e -

ВАРИАТОР JF010e УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА АВТОМОБИЛИ:

Nissan: Murano / Teana

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF010e: 67 000 - 180 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 67 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 180 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

Renault: Scenic / Megane

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF010e: 67 000 - 180 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 67 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 180 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

- РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF011e -

ВАРИАТОР JF011e УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА АВТОМОБИЛИ:

Nissan: Qashqai / Teana / Tiida / X-Trail

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF011e: 60 000 - 180 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 60 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 180 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

Renault: Scenic / Megane / Koleos

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF011e: 60 000 - 180 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 60 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 180 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

Peugeot 4007

Citroen C-Crosser

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF011e: 60 000 - 180 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 60 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 180 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

Jeep Compass;

Dodge Caliber

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF011e: 60 000 - 180 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 60 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 180 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

- РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF015e -

ВАРИАТОР JF015e УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА АВТОМОБИЛИ:

Nissan: Juke / Qashqai / Sentra / Tiida;

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF015e: 67 000 - 140 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена подшипника входного вала.

- замена солнечной шестерни.

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Подшипник входного вала
Шестерня солнечная усиленная
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 67 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена подшипника входного вала.

- замена солнечной шестерни.

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Подшипник входного вала.
Шестерня солнечная усиленная.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 140 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

Renault: Fluence / Megane / Kaptur

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF015e: 60 000 - 127 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена подшипника входного вала.

- замена солнечной шестерни.

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Подшипник входного вала
Шестерня солнечная усиленная
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 67 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена подшипника входного вала.

- замена солнечной шестерни.

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Подшипник входного вала.
Шестерня солнечная усиленная.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 140 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

- РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF016e -

ВАРИАТОР JF016e УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА АВТОМОБИЛИ:

Nissan: X-Trail / Qashqai / Teana

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF016e: 67 000 - 190 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Насос масляный АКПП.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 67 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Масляный насос АКПП
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 180 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

Mitsubishi Outlander

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF016e: 67 000 - 190 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Насос масляный АКПП.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 67 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Масляный насос АКПП
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 180 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

- РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF017e -

ВАРИАТОР JF017e УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА АВТОМОБИЛИ:

Nissan: Pathfinder / Teana / Murano

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF017e: 63 000 - 190 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 63 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Масляный насос АКПП
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 190 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

Infiniti: QX60 / JX35

РЕМОНТ ВАРИАТОРА JF017e: 63 000 - 190 000 рублей!

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАВИСИТ ОТ СЛОЖНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ*

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

_______________________________________

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

В стоимость полного профилактического ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена клапана масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10 л.).
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 63 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

_______________________________________

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В стоимость полного капитального ремонта входит:

Работа:

Снятие/установка АКПП полный привод:

- демонтаж / монтаж подрамника,

- демонтаж / монтаж электропроводки,

- демонтаж / монтаж элементов ходовой части,

- демонтаж / монтаж АКПП.

Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт АКПП:

- разборка,

- мойка,

- дефектовка,

- замена сальника ГДТ,

- замена сальников левого и правого привода,

- замена комплекта тефлоновых уплотнений,

- замена фрикционных и стальных дисков,

- замена конусов,

- замена или ремонт гидроблока,

- замена толкающего ремня,

- замена ступицы,

- замена втулок,

- замена обрезиненных поршней,

- замена подшипников,

- замена масляного насоса,

- замена масляного фильтра,

- замена трансмиссионного масла,

- сборка.

Комплектующие:

Масло трансмиссионное Auto CVT Evo (208L) (10,4 л.).
Ремень толкающий.
Конусы.
Масляный насос.
Втулка первичного вала
Поршень пакета сцепления вперед.
Поршень пакета сцепления назад.
Сальник ГДТ.
Сальник привода правого.
Сальник привода левого.
Комплект тефлоновых уплотнений.
Клапан масляного насоса номинальный Sonax.
Масляный насос АКПП
Фильтр масляный АКПП.

ИТОГО: 190 000 РУБЛЕЙ!

ГАРАНТИЯ ДО 2х ЛЕТ!

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ ТЮНИНГ ВАРИАТОРА!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ / ОБСЛУЖИВАНИЕ / ДИАГНОСТИКУ

БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА

[{"typeSpeedFactor":1,"backSpeedFactor":0.5,"backDelayFactor":1}]

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ

* ИНФОРМАЦИЯ, РАЗМЕЩЕННАЯ В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОФЕРТОЙ. СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА МОЖЕТ МЕНЯТЬСЯ,

КАК В МЕНЬШУЮ, ТАК И В БОЛЬШУЮ СТОРОНУ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УРОВНЯ НЕИСПРАВНОСТИ, СЛОЖНОСТИ РЕМОНТА И ОБЪЕМА РАБОТЫ!

ИНФОРМАЦИЮ УТОЧНЯЙТЕ У НАШИХ СПЕЦИАЛИСТОВ!

ЕСЛИ ВАМ НЕОБХОДИМО УЗНАТЬ ТОЧНУЮ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАШЕГО ВАРИАТОРА,

ВЫ МОЖЕТЕ ЗАПОЛНИТЬ ФОРМУ НИЖЕ, УКАЗАВ СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ

ИЛИ НЕОБХОДИМЫЙ ОБЪЕМ РАБОТ!

РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ

ЗАПОЛНИВ ФОРМУ НИЖЕ

ВЫ ПОЛУЧИТЕ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ СТОИМОСТИ РЕМОНТА ВАРИАТОРА ВАШЕГО АВТО!

ТОЧНО ОПРЕДЕЛИТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО ПРОВЕДЯ ОСМОТР И ДИАГНОСТИКУ!

НАПОМИНАЕМ: ДИАГНОСТИКА ВАРИАТОРА ПРОВОДИТСЯ БЕСПЛАТНО!

ВНИМАНИЕ

ПОЛНУЮ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА

МЫ ВСЕГДА СООБЩАЕМ ЗАРАНЕЕ!

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ВАРИАТОРА...

РЫВКИ, ТОЛЧКИ ИЛИ ДЕРГАНИЕ ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ И РАЗГОНЕ АВТОМОБИЛЯ.
ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОДНОСКОРОСТНОМ, МОНОТОННОМ РЕЖИМЕ ДВИЖЕНИЯ.
ДОСТУПЕН РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ ТОЛЬКО НАЗАД.
НЕВОЗМОЖНО ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ. РУЧКУ СЕЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО.
ГОРИТ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ АКПП.
ШУМ, ИНОРОДНЫЙ НЕСТАНДАРТНЫЙ ЗВУК ИЗ ОБЛАСТИ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ.

БЕСПЛАТНАЯ ЭВАКУАЦИЯ АВТО

ПРИЕМ В РЕМОНТ 24/7

8 (495) 215-50-14

Круглосуточно

Москва, Автомобильный проезд, д. 10, корпус 14.

ГДЕ МЫ НАХОДИМСЯ

8 (495) 215-50-14

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ

"АВТО - ПОРТ"

РЕКОМЕНДУЕТ ВАМ АВТОСЕРВИСЫ МОСКВЫ, ГДЕ ВЫ СМОЖЕТЕ КАЧЕСТВЕННО,

НЕДОРОГО И С ГАРАНТИЕЙ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ВАРИАТОР

РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ В МОСКВЕ:

8 (495) 215-50-14

VIP ПОДДЕРЖКА

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ НА НАШЕМ ПОРТАЛЕ

И ПОЛУЧИТЕ ТЕХНИЧЕСКУЮ ПОДДЕРЖКУ 24/7

ОТ ВЕДУЩИХ СПЕЦИАЛИСТОВ ОТРАСЛИ

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ

МЕДИА

ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ОТ ВЕДУЩИХ СПЕЦИАЛИСТОВ ОТРАСЛИ

"АВТО - ПОРТ" РЕКОМЕНДУЕТ:

ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ

8 (495) 215-50-14

АВТО НОВОСТИ ЗДЕСЬ

Новости компании: Ремонт вариаторов и не только...

Компания АКПП Технология Ремонта, много лет специализирующаяся на ремонте японских вариаторов, в 2020 году запустила новый проект - Центр продаж шин и дисков "Колеса Лайк Ру".

Проект амбициозный... Мы, если что-то начинаем или делаем, стараемся делать это на отлично! Онлайн сервис объединил в себе товарный ассортимент крупнейших поставщиков шин и дисков в России. Доступные цены и возможность доставки заказа по всей территории РФ дает возможность всем желающим автомобилистам купить шины и диски высочайшего качества и в кратчайшие сроки! Удобный и интуитивно понятный фильтр для подбора, возможность добавления товара в "Избранное", дающее возможность дальнейшего сравнения цен и характеристик, а так же, опция "Купить в один клик".

В ближайшей перспективе открытие инновационных точек обслуживания, оборудованных новейшим японским оборудованием для шиномонтажа с полной автоматизацией самого процесса!

Следите за нашими новостями и удачных Вам покупок!

www.kolesa-like.ru

8 (495) 215-50-14

Ремонт вариаторов

Ремонт вариатора это дорого или нет...? Стоит ли ремонтировать вариатор или лучше купить контрактный...? Стоит ли рассматривать приобретение БУ вариатора...?

Ежедневно, мы получаем сотни таких вопросов... Автовладельцы, столкнувшиеся с выходом из строя вариатора, стоят перед сложным выбором... Каким путем, в итоге, пойти... Однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от возможностей каждого отдельно взятого человека и самой ситуации...

За консультацией по этому вопросу мы обратились к ведущему специалисту отрасли, руководителю известной в России компании, АКПП Технология ремонта, Антону Кулину.

- Антон, у Вашей компании безупречная репутация... Вас знают, как ведущих специалистов в сфере ремонтов вариаторов... У Вас свой канал на Youtube, который занимает лидирующие позиции... Что Вы посоветуете автовладельцам...

- Все зависит от ситуации, сложности ремонта и возможностей человека... Это Вы правильно заметили... Однако, я рекомендовал бы ремонтировать вариатор... Спросите почему...? Отвечаю!!! Во-первых.. Это надежно.. В ремонте используются только новые комплектующие от зарекомендовавших себя производителей и надежных поставщиков.. Кстати, в нашем случае, запчасти для вариаторов всегда в наличии... Во-вторых, в процессе дефектовки и разбора, мы обнаруживаем какие-либо скрытые дефекты, которые уже есть, но еще не дали о себе знать... Естественно, мы их устраняем по-ходу ремонта... То есть, на выходе наш клиент получает автомобиль с новым, прошедшим диагностику и полностью обслуженным, вариатором... В-третьих, БУ вариатор или же контрактный вариатор - это всегда "кот в мешке"... Даже если вариатор с гарантией... Гарантия, в таком случае, дается на очень короткое ограниченное время... И что произойдет с вариатором дальше - никто не знает... Хотя стоимость контрактных вариаторов не такая уж и маленькая: 80 - 120 тыс. рублей! А стоимость ремонта варьируется от 60 до 160 тысяч рублей! Разница есть... Да... Но! Она не такая большая, а вот риск попасть на "НЕДОКОНТРАКТНЫЙ" вариатор есть всегда!!!

Ну и самое главное, МЫ ДАЕМ ГАРАНТИЮ НА ВСЕ ВИДЫ РАБОТ ДО ДВУХ ЛЕТ И БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА!!!

Поэтому, если у Вас возникли проблемы с вариатором, Вы сомневаетесь или же Вам нужна квалифицированная помощь, либо консультация, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ в "АКПП ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА"!

Зайдите на наш сайт, посетите наш канал на Youtube и примите верное решение...

Всем удачных авто-прогулок!!!!

Руководитель АКПП Технология Ремонта, Антон Кулин.

"Авто - Порт"

Антон Кулин

Руководитель

"АКПП Технология ремонта"

8 (495) 215-50-14

Пн-Сб: 10:00 - 19:00