Итак, проще всего определяются дефекты электроники. Об их наличии вам расскажет лампочка Service required и (или) CHEK, загоревшаяся на приборной панели. Определить, какая именно неисправность возникла, можно при помощи диагностики. Эту услугу в полном объеме предлагает наша компания, которая специализируется на ремонте и обслуживании вариаторов Jatco.

→ На механические поломки может указывать целый ряд проявлений:. Если машина движется на нейтральной передаче, дело может быть в следующем:

• неисправен селектор;
  
• повреждена проводка или разъемы;
• сломан блок управления.

→ Если при переключении из положения N в D или R ощущается удар, во время движения чувствуются рывки, это говорит о том, что заклинило клапаны масляного насос (например, в него попал инородный предмет или продукты горения). В таком случае клапан начинает двигаться неравномерно, шкивы вследствие этого работают несогласованно, и ремень, который с ними контактирует, проскальзывает. Также причиной может быть поломка блока управления.

→ Если автомобиль пробуксовывает или вообще не едет, это может говорить о поломке:

• вариаторной передачи;
  
• электрогидравлического модуля;
  
• муфты переднего хода;
  
• гидротрансформатора;
• блока управления.

→ Если вы слышите гул от коробки, скорее всего, причина кроется в подшипниках. Проблема может крыться в использовании трансмиссионного масла низкого качества, перегреве CVT, тяжелых условиях эксплуатации (например, езде по бездорожью). Если речь идет об уже ремонтировавшемся вариаторе, возможно, были установлены некачественные подшипники. В любом случае определить, почему коробка гудит, можно только, разобрав ее.