С начала 2021 года все автобренды минимум однажды повысили цены на свои модели, а некоторые из них покинули российский рынок и выбыли из конкурентной борьбы. Взяв за основу актуальные прайс-листы на февраль-месяц, «Российская газета» составила свежий рейтинг самых дешевых автомобилей в России.

Первая «четверка» осталась прежней, но сменились позиции. Первое место сохранил седан LADA Granta (от 499 900 рублей), а хэтчбек Granta (от 545 500 рублей) опустился со второго места на четвертое, уступив позиции лифтбеку Granta (от 521 900 рублей) и универсалу Granta (от 528 900 рублей).

На пятом месте по-прежнему идет трехдверная версия внедорожника LADA Niva Legend (экс-LADA 4×4), подорожавшая в январе на 18 тысяч рублей, до 599 900 рублей. Шестым стал кросс-универсал LADA Granta Cross со стартовым ценником 615 900 рублей, а седьмым – универсал LADA Largus стоимостью от 668 900 рублей, который вот-вот переживет рестайлинг и, скорее всего, ощутимо подорожает.

Замкнули ТОП-10 соседи по тольяттинскому конвейеру: хэтчбек LADA XRay (от 679 900 рублей), седан Renault Logan (от 683 000 рублей) и хэтчбек Renault Sandero (от 697 000 рублей).

https://avtonovostidnya.ru/samye/239008?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Пока автопроизводители искусственно сдерживают стоимость автомобилей в РФ, чтобы не допустить резкого скачка цен на новые авто. Редакция портала Autonews считает, что как только предприниматели отпустят ситуацию, то ценники автомобилей в РФ сравнятся с ценами на них в других странах.

Новая Skoda Octavia в исполнении Ambition, оснащенная 150-сильным двигателем в сочетании с МКПП, предлагается в РФ примерно за 1,5 млн рублей, на Украине чешская модель стоит уже 1,6 млн рублей, в самой Чехии стоимость составляет 2 млн рублей, а в Германии ценник находится на уровне 2,5 млн рублей.

Популярный кроссовер Kia Sportage с 2,0-литровым мотором в Корее стоит 1,6 млн рублей, а в РФ — 1,71 млн рублей. На европейском рынке предлагаются немного другие модификации с 1,6-литровым мотором. На Украине модель с АКПП стоит 1,5 млн рублей, а с МКПП в Германии кроссовер предлагается более чем за 2 млн рублей.

Бюджетный седан Renault Logan, оснащенный 1,6-литровым мотором, стоит в РФ 683 тыс. рублей. В Европе более популярна модификация с 1,0-литровым двигателем. На Украине модель доступна почти за 987 тыс. рублей, в Румынии — 752 тыс. рублей, в Латвии — 748 тыс. рублей.

Кроссовер Toyota RAV4 в начальной комплектации в Японии стоит практически столько же сколько и в РФ- 1,94 млн рублей против 1.96 млн рублей. В Европе же японский кроссовер нельзя найти дешевле 2 млн рублей. BMW 320i в России выгоднее покупать примерно на 500 тыс. рублей, а Mercedes-Benz E200 в Германии стоит меньше: там новый автомобиль обойдётся в 4,4 млн рублей, а на рынке РФ в 4,7 млн рублей.

Согласно исследованию Autonews, в РФ дешевле всего можно приобрести внедорожники Land Rover и спорткары Porsche Carrera. На Украине зафиксирована самая низкая стоимость электрокара e-tron. Там новый автомобиль можно купить за 5,1 млн рублей, а в России та же модель обойдётся в 6,2 млн рублей.

https://tarantas.news/posts/id18744-f1sbw7prrpqjzmbmehjq

Владелец Tesla, миллиардер Илон Маск в интервью Youtube-каналу Munro Live согласился с критикой качества производства автомобилей собственной компании, пишет «Газета.Ru».

Маск привел в пример партию автомобилей Tesla, выпущенную в декабре 2020 года. Из-за несоблюдения техпроцесса некоторые электрокары оказались некачественно окрашены.

Владелец Tesla отметил, что проблемы в производстве могут возникнуть из-за наращивания мощностей предприятия, а также из-за недостаточной отлаженности процесса. Он заверил, что контроль за качеством автомобилей Tesla постоянно усиливается.

Тем не менее, Маск посоветовал не приобретать автомобили, производство которых только что началось. В этом случае владелец может столкнуться с кривыми зазорами или плохой сборкой салона.

Ранее стало известно, что прототип корабля Starship для полета на Марс компании SpaceX Илона Маска взорвался во время испытаний.

https://mir24.tv/news/16446501/ilon-mask-priznal-problemy-s-kachestvom-sborki-avtomobilei-tesla

В январе 2021 года продажи легковых и легковых коммерческих транспортных средств снизились на 4,2% в годовом выражении и составили 95 тысяч 213 единиц, сообщает Ассоциация европейского бизнеса.

Как заявил Томас Штэрцель, начинает наблюдаться падение спроса на автомобили после трех месяцев роста. “Но мы по-прежнему ожидаем, что в феврале и марте продажи автомобилей в России будут расти и по результатам первого квартала выйдут на уровень 2020 года “, — отметил он.

Продажи таких лидеров российского авторынка как Volkswagen составили в январе 5,65 тыс. шт -10%. Toyota 5,3 тыс. шт -17%, Nissan 3,3 тыс. шт 34%. Китайские автопроизводители на фоне падения спроса показывают неплохие результаты продаж, что помогло им подобраться в плотную к первой десятке лидеров продаж. Китайские бренды Chery и Haval показали рост +359% и +28% соответственно. Но есть и такие китайские бренды, которые показали падение спроса на свои автомобили так на автомобили Geely спрос упал 29%, продажи бренда составили всего 555 автомобилей.

https://procrossover.ru/news/prodazhi-novyh-legkovyh-avtomobilej-i-lcv-v-rossii-v-janvare-snizilis-na-4-2.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Некоторые автомобилисты стараются эксплуатировать свою машину очень бережно, чтобы продлить время службы транспортного средства. Как отмечают эксперты портала "АвтоВзгляд", такой подход в некоторых случаях может серьезно навредить узлам и агрегатам автомобиля.

Например, в моторе при чрезмерно длительном прогреве и постоянной езде на малых оборотах начинает образовываться нагар, который в будущем может спровоцировать поломку ДВС. Избежать этой проблемы можно, если время от времени давать двигателю работать в пиковых режимах. Кроме того, на высоких оборотах поднимается давление моторного масла, которое вымывает загрязнения и лучше смазывает детали ДВС.

Автоматическая трансмиссия тоже страдает при медлительном стиле езды, а особенно от долгого движения в пробках на низкой скорости. Особенно негативно это сказывается на роботизированных коробках передач, например, DSG от Volkswagen. В пробках КПП приходится очень часто переключаться только между некоторыми передачами, что может привести к поломке блока мехатроника.

Даже резина на колесах от долгого простоя деформируется, а это сказывается на балансировке и в последствии вызывает биение на руле.

Специалисты "АвтоВзгляда" рекомендуют регулярно, хотя бы раз в неделю, выезжать на трассу и давать работать двигателю на максимальных оборотах, а также проезжать несколько десятков км на высокой скорости.

https://yandex.ru/turbo/njcar.ru/s/news/toyota/berezhnoe-otnoshenie-mozhet-navredit-avtomobilyu-5524711.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Стало известно о том, что российский бренд АвтоВАЗ во второй половине декабря 2020 года официально представит обновленную Lada Niva. Через небольшое время, в январе 2021 года, внедорожник представят окончательно с объявлением ценников.

Также отметим, что реализация обновлённой Niva начнется у дилеров в феврале 2021 года. Внедорожник уже проходит последние тесты. На дочернем предприятии «Лада Запад Тольятти» не так давно был выпуск тестового образца Niva. Машина получила иную оптику, капот, другие крылья, накладками, а ещё измененный бампер.

Уже скоро в Тольятти выпустят несколько дополнительных экземпляров обновленной Niva, которые подвергнут тестам в вазовский НТЦ и на дорогах города. Так что закамуфлированные прототипы новинки скоро сфотографируют и рассекретят в интернете.

https://procrossover.ru/news/avtovaz-predstavit-obnovlennuju-lada-niva-v-janvare-2.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Появилась информация, как скоро мир увидит обновлённую версию популярного кроссовера Nissan Qashqai. По имеющимся сведениям, свежий Nissan Qashqai выйдет в свет весной 2021-го года. Автомобиль получит модернизированную платформу CMF-C, которая даст возможность снизить массу кроссовера и при этом усилить жесткость кузова.

Также новый Nissan Qashqai получит доработанную подвеску и систему рулевого управления. Линейка двигателей новой машины тоже будет изменена. Известно, что добавится гибридный мотор на основе 1,3-литрового бензинового силового агрегата со стартер-генератором на 12 Вольт.

Помимо этого, у обновленного Nissan Qashqai будет иметься e-Power, предусматривающая передачу крутящего момента на все колёса от электродвигателя, а ДВС будет функционировать в качестве генератора для зарядки аккумулятора. Внешность нового Nissan Qashqai будет исполнена в стиле модернизированного Nissan Juke. В списке комплектации новинки будет фирменная технология полуавтоматического управления ProPilot Navi-link, считывающая с навигационного комплекса данные о дороге, которые позднее она использует для работы электронных помощников водителя. Свежий кроссовер должен быть представлен весной следующего года.

Источник: https://fbm.ru/novosti/auto/novyj-nissan-qashqai-pokazhut-vesnoj-2021-goda-2.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

ФНС объяснила принципы начисления транспортного налога российским собственникам премиальных автомобилей с учетом повышающих коэффициентов.

В ведомстве сообщили, что для расчета итоговой суммы налога используется произведение налоговой базы, учитывающей мощность силового агрегата транспортного средства, налоговой ставки и специального коэффициента, который зависит от года выпуска машины.

Все модели, попадающие под повышенный налог на люксовые авто, перечислены в списке, который утвержден Минпроторгом Российской Федерации. Перечень таких машин опубликован на сайте ФНС РФ.

Напомним, в текущем году квитанции с увеличенным транспортным налогом пришли многим собственникам транспортных средств, рыночная цена которых меньше 3 млн. рублей. Как объяснили в ФНС, при составлении списка роскошных авто учитывается средняя стоимость машин. Например, автомобиль в базовой комплектации может быть оценен в 2,5 млн. рублей, а в топовой - в 3,5 млн. рублей. Таким образом, под налог на роскошь попали все варианты исполнения данного транспортного средства.

https://yandex.ru/turbo/njcar.ru/s/news/toyota/fns-obyasnila-mehanizm-rascheta-naloga-na-dorogostoyaschee-avto-5524521.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Гиперкар Tuatara установил новый рекорд скорости среди серийных автомобилей — он составил 508,73 километра в час, пишут «Ведомости»

Уточняется, что предыдущий мировой рекорд продержался три года. Рекордный заезд состоялся на шоссе 160 в американском штате Невада. Скорость измеряли по GPS с использованием 15 спутников, рекорд зафиксировали два официальных представителя Книги рекордов Гиннесса. Автомобилем управлял профессиональный пилот Оливер Уэбб. Согласно условиям установления рекорда, Уэбб проехал перекрытый участок шоссе длиной семь километров сначала в одну сторону, затем в другую, разогнавшись до 484,53 и 532,93 километра в час соответственно. В качестве нового рекорда принято среднее значение — 508,73 километра в час.

О прошлых рекордах:

Предыдущий рекорд в 447,19 километра в час поставили в 2017 году на автомобиле Koenigsegg Agera RS (выпущен в количестве 25 экземпляров). При этом в 2007 году первая модель компании SSC, Ultimate Aero TT, тоже успела установить мировой рекорд с показателем в 412,28 километра в час.

О гиперкаре:

Tuatara (называется в честь редкой новозеландской рептилии) — вторая модель основанной в 1998 году небольшой американской автокомпании SSC North America (ранее известной как Shelby Super Cars). Концепт автомобиля представили в 2011 году, первый промышленный экземпляр показали спустя семь лет, а первый покупатель получил гиперкар стоимостью до 1,9 миллиона долларов в феврале 2020 года. План по производству SSC Tuatara – 100 автомобилей, пока продано только два экземпляра.

https://yandex.ru/turbo/snob.ru/h/news/v-ssha-ustanovili-novyj-mirovoj-rekord-skorosti-sredi-avtomobilej-serijnogo-proizvodstva/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

НЬЮ-ЙОРК, 22 октября. /ТАСС/. Доходы компании Tesla выросли в третьем квартале 2020 года и превысили ожидания экспертов. Финансовая отчетность приводится в среду на сайте производителя электромобилей, основанного предпринимателем Илоном Маском.

Выручка Tesla за отчетный период составила $8,77 млрд, в то время как в предыдущем квартале текущего года компания отчиталась о $6,036 млрд по данному показателю. В третьем квартале 2019 года прибыль составила $6,303 млрд. Как подчеркивает телекомпания NBC, эксперты ожидали, что в третьем квартале этого года выручка американского производителя электрокаров не превысит $8,36 млрд.

Чистая прибыль Tesla в третьем квартале нынешнего года составила $331 млн. При этом эксперты ожидали, что она достигнет $394 млн. Компания поставила покупателям 15 275 автомобилей Model S и Model X, а также 124 318 более дешевых Model 3 и Model Y. Всего клиенты получили 139 593 электромобиля против 90 891 в прошлом квартале.

Tesla была основана Маском в 2003 году. Первоначально она называлась Tesla Motors, но впоследствии была переименована в Tesla. Сначала компания специализировалась только на производстве электромобилей, однако позднее стала также заниматься созданием солнечных батарей и других энергонакопительных систем.

https://tass.ru/ekonomika/9782207?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Кроссоверы в нашей стране уже обошли по популярности седаны и заняли более половины рынка новых автомобилей. Их процент растет и на вторичке — на SUV уже приходится более четверти продаж среди всех автомобилей с пробегом. О надежности таких машин можно судить благодаря многочисленным исследованиям, которые в основном базируются на данных о техническом обслуживании и опросах тысяч автовладельцев. Изучив как европейские, так и американские рейтинги, можно обнаружить некоторую закономерность. В процессе подготовки рейтинга мы опирались на исследования следующих источников: немецкая «Ассоциация технического надзора» (TUV), американское агентство Consumer Reports, британское агентство WhatCar и американское маркетинговое агентство J.D. Power.

Toyota RAV4

С момента своего появления в середине 90-х годов Toyota RAV4 зарекомендовал себя как очень практичный и надежный автомобиль, пронеся эти качества через поколения. Из года в год популярная японская модель попадает во всевозможные рейтинги качества, в том числе, авторитетного американского издания Consumer Reports, где стабильно удерживает позиции на верхних строчках.

Вероятно, это не самый драйверский, красивый и экономичный кроссовер, но, безусловно, это один из наиболее надежных. Специалисты отмечают практически бессмертные бензиновые атмосферные моторы и очень живучие автоматические коробки передач, а также надежную подвеску. По статистике, только один из десяти владельцев обращался в автосервис с техническими проблемами, большинство из которых носили не критический характер и достаточно быстро решались.

Honda CR-V

Honda CR-V, в отличие от RAV4, сейчас нельзя назвать популярным автомобилем на рынке новых машин в России. При этом на вторичке легко можно найти немало интересных предложений о продаже некогда востребованного в нашей стране японского кроссовера, который за свою 25-летнюю историю не раз занимал призовые места в различных конкурсах надежности.

Например, в свежем рейтинге немецкой «Ассоциации технического надзора» (TUV) указано, что Honda CR-V третьего поколения 2006-2012 года выпуска — один из самых предпочтительных для покупки подержанных кроссоверов. Эксперты лишь отметили, что в отдельных случаях проблемы владельцу может доставить рулевое управление, а в остальном автомобиль практически не вызывает нареканий.

Кстати, кроссовер первого поколения, который выпускали с 1995 по 2002 год, тоже считается почти не убиваемым. Скажем, эту модель поставили на первое место в рейтинге надежности российской компании CarPrice среди машин 1998-2003 года выпуска.

Audi Q5

Не имеют особой склонности к поломкам и подержанные кроссверы Audi Q5. Так, премиальный немецкий кроссовер попал в первую десятку рейтингов TUV Report 2020 автомобилей с пробегом в возрастных категориях 2-3, 4-5, 6-7, а также 8-9 лет. Эксперты отмечают, что постоянный обладатель хорошего показателя по качеству с годами становиться все надежнее и надежнее.

С немцами соглашаются американские специалисты из Consumer Reports, которые поставили Audi Q5 в список наиболее рекомендуемых к покупке автомобилей среди премиальных кроссоверов. Интересно, что в 2019 году немецкая компания приняла решение отозвать все 10 тысяч автомобилей Q5 нового поколения, проданные с 2017 года. Впрочем, неисправность оказалась совсем незначительной. Автомобили отправили на сервис в связи с недостаточно крепким креплением колесной арки.

Mercedes-Benz GLC

В последнем рейтинге TUV Report 2020 кроссовер Mercedes-Benz GLC стал абсолютным лидером, показав наименьшее количество поломок среди автомобилей в возрасте 2-3 лет. В среднем только в 2,17% случаях владельцы немецких кроссоверов с пробегом более 50 тыс. км были вынуждены пользоваться услугами автосервиса. Впрочем, GLC и прежде попадал в различные рейтинги.

Скажем, Consumer Reports в 2016 году включил кроссовер в список «10 самых надежных автомобилей в мире». Британское агентство WhatCar? советует при покупке подержанного Mercedes-Benz GLC обращать внимание на лакокрасочное покрытие, состояние колесных дисков, а также на исправность механизма складывания задних сидений. Среди наиболее распространенных проблем специалисты выделяют разве что посторонние шумы, возникающие при повороте рулевого колеса в крайнее положение.

Kia Soul

Единственным «корейцем» в нашем рейтинге стал Kia Soul — маленький кроссовер, который успешно продается во многих странах мира. Согласно исследованию WhatCar? , компактный SUV марки Kia обладает просто феноменальной надежностью — ни один из опрошенных владельцев Soul не сообщил о каких-либо серьезных проблемах с автомобилем, случившихся за последний год.

Статистику британцев подтверждают ежегодные рейтинги качества американского маркетингового агентства J.D. Power, в которых Kia Soul трижды занимал первое место среди автомобилей своего сегмента. Кроме того, южнокорейский кроссовер регулярно попадает в списки лучших машин для молодых или начинающих водителей, для которых наибольшее значение имеет дизайн, безопасность и, конечно же, надежность.

https://evo-rus.com/avto/exluzive/sostavlen-rejting-krossoverov-s-probegom-kotorye-rezhe-vsego-lomayutsya.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Исследование среди своих пользователей провел портал «Авто.ру». Оказалось, что предпочтения водителей по функционалу напрямую зависят от ценового сегмента, в котором находится их машина.

Так, хозяева авто со стоимостью до полутора миллионов рублей, высоко оценили климат-контроль, а также системы подогрева стекол, зеркал и руля зимой. В список также вошли камеры заднего вида или с круговым обзором.

У обладателей более дорогого транспорта (цена в пределах до 2,5 миллиона рублей), имеется собственное видение. Здесь делается акцент на практических помощниках водителя при парковке, сохранении полосы, наличии адаптивного круиз-контроля. Опрошенные также не против «зимнего пакета», панорамной крыши или, на крайней случай, люка.

Свои пожелания высказали и владельцы машин сегмента «премиум» и «люкс». В список вошли передовая передняя оптика, кресла с возможностью массажа. Полезен может стать и автопилот. Это и не удивительно, что дорогим авто люди хотят подчеркнуть свой статус.

https://car.ru/news/automobili/93011-rossiyane-nazvali-samyie-poleznyie-optsii-v-avtomobile/

Новинка получила классический дизайн Bentley, 20-дюймовые десятиспицевые легкосплавные диски и семь фирменных цветов кузова для базовой комплектации. Для более дорогих исполнений предлагаются более 60 оттенков. В интерьере исключительная роскошь сочетается с инновациями. Для отделки использована кожа в пяти оттенках и декоративная вставка из шпона Crown Cut Walnut из орехового дерева, которая расположена по всей длине передней панели. Интерьер также украшают вставки из глянцевого карбона. Новинка первой в истории получила поворотный 12,3-дюймовый сенсорный дисплей Bentley, на обратной стороне которого находятся аналоговые шкалы индикатора окружающей температуры, компаса и хронометра. Для пассажиров задних сидений предусмотрен пульт управления разными приложениями, а в спинки передних сидений интегрированы электроприводные столики, отделанные шпоном. Под капотом у новинки бензиновый 4,0-литровый 550-сильный битурбированный V8 с возможностью отключения четырех цилиндров из восьми, которое занимает всего 20 миллисекунд. Адаптивная пневматическая подвеска, функция перераспределения крутящего момента посредством подтормаживания колес, система управления динамикой Drive Dynamics Control и электрорегулируемое рулевое управление включено в стандартную комплектацию.

Источник: http://letnews.ru/bentley-predstavila-novyj-bentley-flying-spur-v8/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FBentley_predstavila_novyj_Bentley_Flying_Spur_V8--be5770117e07cebb36827801c143e089

В ПДД в скором времени обновится список неисправностей, согласно которым управлять транспортным средством будет запрещено. Ожидается, что новый список неисправностей в правилах начнет действовать с лета 2021 года.

В следующем году инспектор ГИБДД вправе оштрафовать водителя если он управляет автомобилем, на котором установлены шины, не соответствующие сезону, имеются неисправности в тормозной и рулевой системе, отсутствуют солнцезащитные козырьки и прочее.

Ко всему прочему расширенный список неисправностей будет применяться при разборе дорожных аварий, а также для установления виновника происшествия. Такую информацию предоставило издание AutoNews.

https://procrossover.ru/news/novye-shtrafy-za-neispravnosti-v-avtomobile-vvedut-v-rf-v-2021-godu.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Новый штраф и запрет на эксплуатацию автомобиля в случае, если они имеют изношенные шины на передней оси зимой, планируется ввести с 1 июля следующего года.

Езда на летних шинах зимой попала в список неисправностей и условий, когда транспортное средство не может эксплуатироваться.

Согласно нововведениям, запрещено использовать автомобили, у которых зимние шины установлены не на всех колесах, а также те машины, у которых на передней оси имеются изношенные шины, но восстановленные с помощью наложения нового протектора.

Наказание будет предусмотрено и для тех автомобилистов, которые вообще не меняют шины в зависимости от сезона.

О каких суммах штрафа идет речь в каждом случае, пока не уточняется. При этом среди других нововведений стоит отметить введение наказания в виде штрафа за использование в автомобилях нештатного ксенона, который ослепляет других водителей.

Еще изменения произойдут и для владельцев машин в ГБО, у которых согласно новым правилам каждый баллон обязательно должен иметь маркировку и паспорт.

https://yandex.ru/turbo/avtovesti.com/s/gibdd-vvedet-novyj-shtraf-za-ispolzovanie-letnix-shin-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Автопроизводитель ищет способы сокращения издержек для трех своих марок Lamborghini, Bugatti и Ducati

Немецкий концерн Volkswagen AG рассматривает возможность продать автомобильный бренд Lamborghini. Об этом агентству Reuters сообщили источники, знакомые с делом.

Продажа с сохранением за Volkswagen контрольного пакета акций — один из обсуждаемых способов сделать Lamborghini более независимым подразделением. Также рассматривается возможность будущего выхода компании на биржу. Официальное решение о продаже бренда еще не принято, отмечает один из источников издания.

Судьба Lamborghini рассматривается в рамках масштабных изменений, которые также коснутся таких брендов, как Bugatti и Ducati. Компания рассматривает возможность сокращения издержек для этих марок, а также их электрификацию через партнеров и инвесторов.

https://adindex.ru/news/marketing/2020/10/2/285695.phtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Не так давно глава американской компании анонсировал новую модель электрокара, но подробности о проекте не раскрывали.

Тогда стало известно, что новый электромобиль будет оценен не дороже 25 тыс. долларов и сообщалось, как удастся добиться такой стоимости.

Теперь стали известны дополнительные подробности о развитии проекта. Оказалось, что компания Tesla готовит два новых электрокара.

По сути это будет один электромобиль, но предназначенный для разных рынков, а соответственно отличаться он будет технически.

Не сложно догадаться, что речь идет о китайском и европейском рынках. Также Илон Маск уточнил, что невысокой стоимости электрокара компания добьется за счет того, что удалось снизить себестоимость аккумуляторов.

В новинке установят батареи нового типа, которые смогут на одном зарядке обеспечить запас хода в 320 км. Кроме этого, в новых моделях установят новую инновационную электромеханическую трансмиссию.

https://yandex.ru/turbo/avtovesti.com/s/kompaniya-tesla-podtverdila-vypusk-dvux-novyx-elektrokarov/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

В рамках автомобильного мероприятия в Пекине китайский автопроизводитель Great Wall показал обновленный седан Chaopai, который выполнен в стилистике советской «Волги».

Поклонники Great Wall были удивлены увидеть новый автомобиль бренда, выполненный в ретростиле. Российские автомобильные эксперты сразу узнали в модели знакомые россиянам черты ГАЗ-3110.

Китайцы признались, что на самом деле черпали вдохновение из внешнего вида классической «Волги». О том, какими техническими характеристиками обладает новинка, не сообщается.

https://evo-rus.com/avto/exluzive/kompaniya-great-wall-stilizovala-novyj-sedan-chaopai-pod-volgu.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Многие современные двигатели внутреннего сгорания не требуют долгого прогрева даже в зимнее время. Специалисты ресурса "АвтоВзгляд" опубликовали список машин, силовые агрегаты которых могут без негативных последствий выдержать холодный запуск.

Эксперты подчеркивают, что полностью отказываться от прогрева мотора нельзя, однако авто, попавшие в рейтинг, требуют минимального времени между запуском ДВС после стоянки и началом движения.

Так, на российских автомобилях, входящих в семейство Lada Vesta, включая седаны и универсалы, а также их кросс-версии устанавливаются весьма надежные двигатели, требующие минимального времени на прогрев.

Кроме того, в рейтинг попали корейские бестселлеры Hyundai Solaris и Kia Rio, под капотом которых находятся атмосферные моторы объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 100 и 123 л.с., а также шведский кроссовер Volvo XC90.

Кроссовер Renault Duster и полноценный рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 тоже включили в список машин с дизельными ДВС, не требующих долгого времени на прогрев.

Важным условием беспроблемного запуска в холодное время года эксперты назвали регулярное техническое обслуживание, а также использование качественных горюче-смазочных материалов, рекомендованных производителем.

При соблюдении вышеперечисленных правил бензиновые и дизельные моторы даже в сильный мороз способны без проблем перенести холодный старт. Требуется подождать лишь несколько минут после пуска двигателя, а дальнейшее движение следует начинать на низких оборотах и на небольшой скорости, давая мотору постепенно войти в рабочий режим.

https://www.njcar.ru/news/hyundai/nazvany-avtomobili-ne-trebuyuschie-progreva-motora-posle-zapuska-5523820.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Подчеркивается, что размер транспортного налога зависит, прежде всего, от того, какова мощность двигателя авто. На сегодняшний день этот налог для владельцев малолитражек несущественный. Однако совсем иная ситуация обстоит с производительными силовыми агрегатами.

Ко всему прочему, на размер транспортного налога оказывает влияние российский регион, в котором стоит на учете машина. Чтобы сэкономить на таком налоге, есть вариант оформить транспортное средство на своего родственника, у которого есть льготы. Вместе с тем не стоит упускать из виду тот факт, что такие льготы применяются в отношении лишь авто, укомплектованными двигателями производительностью до 200 л.с.

https://evo-rus.com/avto/exluzive/rossiyanam-rasskazali-o-sposobah-ekonomii-na-transportnom-naloge.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Шведская компания Polestar, специализирующаяся на производстве электрокаров, сделал сенсационное заявление о том, что электрокары “грязнее”, чем модели с ДВС. 

Специалисты бренда провели независимое исследование, в котором сравнивали свой элетромобиль Polestar 2 и традиционный городской компакт-кросс от родственной Volvo — XC40. 

Выяснилось, что уже на этапе выпуска SUV с ДВС в атмосферу попадает 14 тонн CO₂e, а у электрокара этот показатель составляет 24 тонны. В ходе эксплуатации ХС40 а атмосферу попадает еще 41 тонна парниковых газов, а электрокар выбрасывает 23 тонны, если электроэнергия для его подзарядки выработана из смешанных источников, и 0,4 тонны, если электричество получено от “ветряков”. 

Так как в Европе доля возобновляемых источников энергии составляет около 15%, то для того, чтобы общий “углеродный след” XC40 превысил показатель Polestar 2, электрокару нужно дополнительно проехать 80 000 километров, а в разрезе мировой энергетики — 100 000. Если бы электроэнергия производилась только на “ветряках”, этот показатель составил был 50 000 километров.

Источник: http://letnews.ru/polestar-priznal-chto-elektromobili-gryaznee-mashin-s-dvs/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FPolestar_priznal_chto_ehlektromobili_gryaznee_mashin_s_DVS--ee8773c2bd9270a4d4ba50a318cd466c

Японский концерн Nissan презентовал спортивный концепт-кар Z Proto. Такую информацию сегодня сообщил Autocar.

Новинка оформлена в фирменном стиле классических автомобилей бренда. К примеру, очертания капота и фар навевают мысли о спорткаре 240Z, который сходил с конвейера в 70-х годах прошлого столетия. Еще одной отсылкой к ранним моделям Nissan является выразительная окраска кузова и радиаторная решетка квадратной формы.

Габариты Z Proto: длина - 4 382 мм, ширина - 1 850 мм, высота достигает 1 310 мм. В облике новинки привлекают внимание большие легкосплавные колесные диски на 19 дюймов, спортивная выхлопная система и эффектные элементы декора, выполненные из карбона.

Салон авто дополнен цифровой "приборкой" на 12,3 дюйма, 3-спицевым мультифункциональным рулем, а также тачскрином мультимедийной системы. Для отделки сидений используется кожа.

Модель оснащается 3,0-литровым бензиновым наддувным двигателем с отдачей 400 л.с., который работает в паре с 6-диапазонной "механикой".

Представители компании сообщили, что серийная версия спорткара дебютирует в 2021 году.

https://www.njcar.ru/news/nissan/nissan-predstavil-novyi-sportkar-z-proto-5523776.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Две модели корейской марки до конца года начнут собирать в узбекском городе Джизак.

Как сообщают «Известия» со ссылкой на официальный пресс-релиз, в настройке оборудования и производственной линии узбекским коллегам помогал российский офис Kia Motors.

Компания Kia Motors запустит производство автомобилей на заводе ADM-Jizzakh в свободной экономической зоне «Джизак» в Узбекистане. Здесь будут собирать седаны K5 и бюджетные кроссоверы Seltos.

После запуска линии, который состоится 10 ноября нынешнего года, с конвейера будет сходить порядка 25 тыс. автомобилей Kia в год. Уже после введения в действие линий с цехами сварки и окраски кузовов она возрастет до 100 тыс. машин.

Отмечается, что предприятие принадлежит компании Roodell, которая в настоящее время осуществляет импорт автомобилей Lada в Узбекистан. В скором времени на заводе будет налажена сборка автомобилей и других марок, дистрибуцией которых будет заниматься Roodell.

Ранее издание speedme.ru писало, что российские дилеры с 1 сентября предлагают преемника Kia Optima в 10 модификациях. Отметим, что производство нового K5 было налажено на калининградском заводе «Автотор». Базовое оснащение модели может похвастаться светодиодной оптикой, датчиком света, фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также шторками безопасности, системой курсовой устойчивости (ESC), фирменной интегрированной системой активного управления шасси KIA (VSM) и ассистентом старта на подъеме (НАС), а также системой предупреждения об экстренном торможении (ESS) и круиз-контролем.

https://speedme.ru/posts/id-31337-vrnxgz97v2iqdxglecfi?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

На днях Запорожский автомобильный завод сообщил о старте производства автомобилей Groupe Renault для местного рынка. Предварительно мощности завода прошли комплексную проверку специалистами концерна. Выяснилось, что ЗАЗ полностью соответствует требованиям Renault.

Управляющий директор Groupe Renault в регионе «Евразия» сообщил, что ЗАЗ будет производить автомобили на том же уровне качества, что и другие предприятия концерна. Он также подчеркнул, что Украина является важным рынком для марки.

Ранее издание speedme.ru сообщало о том, что АвтоВАЗ, который входит в концерн Renault-Nissan начал поставки машинокомплектов на украинский ЗАЗ. В частности упоминались комплектующие для производства таких моделей, как Lada Granta и Lada Xray.

https://speedme.ru/posts/id-31348-xuxhspwtru3hetjz9vdo

Инжиниринговая компания Cyan Racing из Гетеборга, аффилированная с Geely, владельцем Volvo Group, построила уникальный прототип Volvo P1800 Cyan - спорткупе, лишенное любых электронных ассистентов на основе раритетного Volvo P1800, выпускавшегося полвека назад.

Постройка Volvo P1800 Cyan началась с оригинального кузова Volvo P1800. В процессе выяснилось, что его жесткость не выдерживает никакой критики и работа над усилением шасси в итоге вылилась в его полную перестройку. Подвеска - по гоночным канонам: на двойных поперечных рычагах "по кругу" с регулируемыми стойками.

Двигатель позаимствован от гоночного прототипа Volvo S60 TC1, построенного некогда Cyan Racing для кузовных гонок WTCC. С 2,0 л объема с помощью турбонаддува снято 413 л.с. и 455 Нм. Коробка передач - механическая 5-скоростная, с 2 и 3 передачами расположенными против друг друга.

Привод Volvo P1800 Cyan - на заднюю ось через дифференциал повышенного трения и больше никаких вспомогательных средств - ни traction control, ни системы стабилизации, ни даже ABS. Тормозные механизмы - с четырьмя поршнями на каждую скобу. Легкосплавные колеса на 18 дюймов облачены в шины Pilerelli P Zero.

Volvo P1800 Cyan - бизнес-проект, компания построит несколько таких прототипов. Цена около полумиллиона долларов за экземпляр (около 38 млн рублей).

https://rg.ru/2020/09/04/50-letnij-volvo-poluchil-svyshe-400-loshadej.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Эксперты немецкой «Ассоциации технического надзора» (TUV) составили рейтинг самых надежных автомобилей, которые практически не ломаются. Среди них – Mercedes-Benz, Porsche, Audi, Opel и другие машины, реже всего посещавшие сервисные центры за период с июля 2018 года по июнь 2019 года.

сех «участников» сразу разделили по возрасту. В категории «трехлеток» победил Mercedes-Benz GLC – с различного рода поломками за отчетный период столкнулись только 2,17% его владельцев. Далее следуют Porsche 911, Mercedes-Benz SLC, Mercedes-Benz SLK (по 2,2%) и Mercedes-Benz B-Class, частота поломок которого составила 2,4%.

Среди пятилетних машин реже всего ломались Porsche 911 (3,5%), Opel Mokka (5%), Audi TT, Mercedes-Benz B-Class, Mercedes-Benz SLK (5,1%), а также Audi Q5 (5,3%) и Mitsubishi ASX (5,7%).

Наконец, в самой старшей категории семилетних автомобилей надежностью отличилось «трио» из Audi TT, Porsche 911 и Mercedes-Benz SLK.

https://avtonovostidnya.ru/samye/227335?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Завод «Автотор» в Калининграде во вторник, 25 августа, приступил к серийному выпуску кросса Kia Sorento четвёртой генерации для РФ. Машина поступит в продажу этой осенью.

На автопредприятии произвели установку нового оборудования, чтобы программировать электронные системы кросса. Наряду с этим прибегли к использованию новых решений, которые связаны со спецификациями выпуска дизельных агрегатов семейства Smartstream.

Недавно корейская корпорация Kia объявила о том, что получила ОТТС на новый Sorento. В РФ в линейку двигателей кросса вошёл 180-сильный бензиновый агрегат объёмом 2,5 литра, который будет функционировать совместно с 6-ступенчатой АКПП. Помимо этого гамма будет представлена 199-сильным двигателем на 2,0 литра, сочетающимся с 8-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Кросс предложат в вариации как с переднеприводной, так и с полноприводной системой.

 Следует упомянуть, что дебют обновлённого Sorento состоялся в феврале нынешнего года. Он стал дебютной моделью корейского бренда, в основе которой лежит новая архитектура N3.
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1218592/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем российского рынка подержанных легковых автомобилей иностранных марок в январе – июле 2020 года составил 2 млн 035 тыс. единиц. Это на 6,6% меньше, чем за такой же период прошлого года.

Лидером вторичного рынка иномарок по-прежнему остается Ford Focus – за семь месяцев россияне приобрели 64,2 тыс. таких автомобилей с пробегом (-13,6%). Вторым стал Hyundai Solaris с показателем 57,7 тыс. перепроданных экземпляров (-0,9%), а замкнул тройку лидеров еще один «кореец» - KIA Rio (56,6 тыс. шт.; +4,2%). Кроме того, в первую пятерку вошли два седана Toyota – Corolla (52,9 тыс. шт.; -9,1%) и Camry (41,7 тыс. шт.; -8,8%).

В ТОП-10 рынка иномарок с пробегом в России по итогам января – июля нынешнего года также попали: Renault Logan (40,4 тыс. шт.; -6,9%), Chevrolet Niva (38,6 тыс. шт.; -7%), Volkswagen Polo (34,2 тыс. шт.; +2,3%), Opel Astra (30,4 тыс. шт.; -12,3%) и Skoda Octavia (28,5 тыс. шт.; -5,3%).

https://yandex.ru/turbo/s/autostat.ru/news/45238/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Автором инициативы стал депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов. Он направил письмо главе Минфина Антону Силуанову, сообщает РИА Новости.

В письме Власов отметил, что недорогие отечественные автомобили с небольшим объемом двигателя — самые распространенные в России.

«Такие автомобили приобретают граждане с невысоким уровнем благосостояния, поэтому целесообразно было бы отменить транспортный налог на территории РФ на автомобили отечественных марок», — говорится в обращении.

Парламентарий уверен, что отмена транспортного налога станет небольшой мерой экономической поддержки граждан и существенной — для отечественного автопрома, и просит Минфин проанализировать возможность реализации инициативы.

Власов считает, что такой шаг также станет существенной мерой поддержки автопроизводителей. Он попросил Минфин проанализировать возможность реализации инициативы.

В конце июля от транспортного налога предложили освободить в случае простоя автомобиля более шести месяцев. С такой инициативой выступил член комитета Госдумы по бюджету и налогам Евгений Федоров.

Транспортный налог на один и тот же автомобиль зависит от мощности двигателя — и в разных регионах страны может существенно отличаться. В Москве для автомобилей с моторами не мощнее 100 л.с. ставка транспортного налога равна 12 рублей за 1 л.с. От 100 до 125 л.с. — 25 рублей, от 125 до 150 л. с. — 35 рублей и так далее вплоть до 150 рублей за мотор мощностью более 250 л.с.

В России уже несколько лет идут споры об отмене транспортного налога. Некоторые считают, что было бы справедливее закладывать его в акцизы на топливо. Так, в конце 2019 года «Справедливая Россия» предложила законопроект, отменяющий транспортный налог на легковые автомобили из-за возникновения выпадающих доходов субъектов РФ. Но Госдума отклонила его в первом чтении.

https://auto.mail.ru/article/78516-v_gosdume_predlozhili_otmenit_nalog_na_otechestvennye_avto/

Согласно условиям соглашения, транспортные средства 14 брендов будут демонстрироваться на маркетплейсе в формате витрины - там же пользователи смогут выбрать понравившуюся машину и забронировать ее. По данным "Ъ", продаваться таким образом будет, в том числе, и продукция марок Hyundai, Kia, Mitsubishi, Toyota и Volkswagen.

Клиенты с использованием маркетплейса Ozon смогут подобрать нужную модель, модификацию и цвет автомобиля, а также заказать его. ГК "Автомир", со своей стороны, гарантирует наличие такой машины по цене, обозначенной в объявлении на витрине.

Фактически совместный проект компаний будет первым подобным на рынке e-commerce в РФ, предполагающим реализацию ТС непосредственно на маркетплейсе, а не на официальном сайте дилера. В рамках Ozon будет создан новый раздел, где "выставят" около 100 моделей автомобилей 14 различных марок.

Клиенту предоставляется возможность выбирать среди "реальных" машин, имеющихся на складе дилера. А последний, в свою очередь, отвечает за подготовку забронированных авто и выдачу по указанной на маркетплейсе цене.

Как сообщает ресурс "Новые автомобили", изначально такой формат реализации ТС протестируют в Москве и МО, а позднее география онлайн-продаж будет расширена. Также через некоторое время ассортимент пополнят и подержанными машинами.

https://www.njcar.ru/news/kia/ozon-i-avtomir-zapuskayut-onlainprodazhi-avtomobilei-5523367.html?img=28621435

Пресс-служба МВД России рассказала, что в Москве были задержаны четверо подозреваемых в мошенничестве в сфере страхования.

Они действовали по следующей схеме. Сначала злоумышленники незаконно получали персональные данные клиентов одной из страховых компаний. Затем обзванивали участников ДТП и сообщали им, что страховые случаи пересматриваются и выявляются факты занижения выплат. Потом мошенники предлагали водителям провести независимую экспертизу в подконтрольных сообщникам фирмах.

«С полным пакетом документов подозреваемые от имени гражданских лиц, которые оставались в неведении, направлялись в суды, где получали официальные решения на возмещение ущерба. Денежными средствами, полученными от страховой компании, они распоряжались по своему усмотрению», — пишет МВД.

Отмечается, что по поддельным документам преступники получили свыше 500 выплат на общую сумму более 100 миллионов рублей.

Возбуждено уголовное дело по статье 159.5 УК РФ (Мошенничество в сфере страхования). Максимальное наказание — лишение свободы на срок до десяти лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей. Подозреваемых отпустили под подписку о невыезде.

«В ходе обысков в офисе на Волгоградском проспекте и по адресам проживания фигурантов изъяты денежные средства, документация, печати, подготовленные пакеты документов на новые выплаты и компьютерная техника. Предварительное расследование продолжается», — сказала представитель МВД России Ирина Волк.

Желание сэкономить на ОСАГО часто приводит водителей к мошенникам, которые продают как откровенную липу, так и полисы, очень похожие на настоящие. Как не стать жертвой обмана и что должно заставить вас насторожиться? Рассказываем в этом материале.

Ранее выяснилось, что страховщики нашли повод не платить по ОСАГО. Также стали известны некоторые подробности запуска автоматической проверки полисов ОСАГО с помощью комплексов фото- и видеофиксации.

P.S. Если вам надо покупать полис ОСАГО, то совсем не обязательно ехать в страховую компанию, стоять в очереди и общаться с менеджерами. Опыт показывает, что проще (и даже дешевле!) купить электронный полис. К тому же, сейчас есть специальные сервисы, которые позволяют сравнивать цены у всех крупных страховщиков и искать самый дешевый вариант. Иногда можно сэкономить тысячу рублей! Или даже полторы.

https://auto.mail.ru/article/78445-obnaruzhen_novyi_sposob_moshennichestva_s_avtostrahovkami/

В Москве и Московской области в июле 2020 года проверили 100 заправочных станций различных брендов. Результаты исследования опубликовала пресс-служба Общероссийского народного фронта.

Недолив зафиксировали на 58 заправках. Рекордный недолив составил 7,36% — как если при покупке 50 литров топлива водитель недосчитался бы 3,68 литра. Средний недолив топлива составил 1,11%.

На 27 АЗС зафиксирован перелив топлива. Среди оставшихся 15 АЗС отклонений не было. Отмечается, что в требования ГОСТа по точности отпускаемого бензина не уложились 45 заправок. А на 13 станций недолив укладывается в требования государственного стандарта.

Кроме того, на 19 заправках продавался бензин с октановым числом ниже АИ-92. На шести АЗС — выше АИ-92. А на 75 заправках бензин соответствовал потребительским характеристикам, указанным в чеке на товар. В среднем октановое число составило 91,13 — в ОНФ отметили, что с учетом погрешности измерений это укладывается в государственные стандарты.

Совсем недавно Росстандарт объявил о завершении разработки ГОСТа, который устанавливает требования к топливораздаточным колонкам при отпуске бензина и дизельного топлива на АЗС. Стандарт будет введен 1 октября этого года.

Чтобы защитить автомобилистов от умышленного недолива топлива, к топливораздаточным колонкам будут действовать следующие требования:

• колонка должна быть оснащена программным обеспечением с защитой от несанкционированного доступа;
• конструкция колонки должна предусматривать защиту от несанкционированной замены узлов и элементов и/или установки дополнительных устройств, не предусмотренных изготовителем колонки.
• https://auto.mail.ru/article/78450-na_polovine_azs_moskvy_i_oblasti_nedolivayut_toplivo/

Стали известны некоторые подробности запуска автоматической проверки полисов ОСАГО с помощью комплексов фото- и видеофиксации

Московские камеры первыми начнут проверять ОСАГО у автовладельцев. Причем переходного периода может и не быть — вместо предупреждений водителям без полисов придут штрафы. Вслед за Москвой проверку запустят еще в четырех регионах. Между тем никто не называет точных сроков, когда же она начнет работать. Что мешает камерам следить за полисами ОСАГО и смогут ли они победить мошенничество в сфере автострахования.

Что говорят официально

О том, что проверка полисов ОСАГО с помощью камер будет запущена в сентябре, ранее сообщали СМИ со ссылкой на неназванные источники в страховом бизнесе.

В Российском союзе страховщиков (РСА) эту информацию «Известиям» не подтвердили. Официальных сообщений о запуске проверок наличия полисов ОСАГО при помощи камер в сентябре в РСА не поступало. И порекомендовали обратиться за разъяснениями в МВД — именно это ведомство, по словам страховщиков, играет основную роль в определении сроков старта проекта.

В управлении МВД по взаимодействию с институтами гражданского общества и средствами массовой информации сообщили, что в «настоящее время комментировать указанную тему преждевременно». Не ответили на запрос «Известий» и в столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД) — в его ведении находятся комплексы фото- и видеофиксации. Так что интрига со сроками запуска проверки пока сохраняется, тем более что ее старт откладывали не единожды.

Долгая работа над ошибками

Проект проверки с ОСАГО с помощью камер обсуждали с 2015 года, а тестовый режим должны были запустить еще в ноябре 2018-го, однако процесс застопорился из-за большого количества выявленных ошибок в базе РСА, из-за чего оказалось невозможно синхронизировать ее с базой ГИБДД, сообщал «Коммерсант».

Синхронизация была необходима — в Москве 1,5 тыс. камер, каждая фиксирует в сутки до 40 тыс. проездов машин, и страховая база просто не выдержала бы миллионы запросов. Поэтому была придумана следующая схема: РСА предоставляет список действующих полисов ОСАГО на конкретную дату, ГИБДД дополняет его информацией о номерах машин, а ЦОДД пользуется полученными данными. Если выявлен нарушитель — проверку проводят в обратном порядке, от ЦОДД к РСА и только затем выписывают постановление на 800 рублей.

В мае страховщики отчитались о том, что тестовый прогон показал высокий уровень чистоты базы данных АИС ОСАГО. В конце июня РСА запустил обновленную систему АИС 2.0, более мощную и производительную, и еще раз заявил о готовности к информационному взаимодействию с ГИБДД.

В свою очередь в базе ГИБДД также есть ошибки, мешающие ее корректной работе, рассказал «Известиям» источник, знакомый с ситуацией. Это подтвердил и первый зампред комитета палаты по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков в беседе с корреспондентом «Известий».

«Технические ошибки в старых административных делах, когда неправильно указана улица или номер дома, создают многочисленные проблемы для всей базы данных. Надо провести административную амнистию, чтобы отсечь старые дела. Это значительно облегчило бы работу базы», — отметил депутат. Он также высказал, сомнение, что новая АИС ОСАГО 2.0 будет сразу работать корректно и не потребует донастройки.

Москва — первая на очереди

Между тем в разгар пандемии ГИБДД очень оперативно запустила систему «Карантин», проверяющую с помощью дорожных камер цифровые пропуска. Так что с аналогичной проверкой полисов не должно возникнуть проблем. По крайней мере в Москве — именно с нее планируют начать автоматическое слежение за наличием ОСАГО.

Обсуждение вопроса о возможности проверки в иных регионах состоится после анализа итогов московского этапа, сообщили в РСА. Однако автоэксперт Игорь Моржаретто уже называет следующие на очереди самые продвинутые в плане систем фото- и видеофиксации регионы — Московская и Ленинградская области, Санкт-Петербург и Татарстан.

«Обмен данными между ГИБДД и РСА разрешен на федеральном уровне, а на региональном — нет. Помимо этого, каждый субъект самостоятельно разрабатывал программное обеспечение для центров автоматической фиксации административных правонарушений, и сейчас необходимо создать единый программный продукт для всех регионов», — считает руководитель проектов по бизнес-процессам ГК «АвтоСпецЦентр» Константин Авакян.

Есть задача важнее

Впрочем, и старт московского этапа могут перенести. Говоря об информационном взаимодействии с ГИБДД в РСА, прежде всего имеют в виду получение сведений о грубых нарушениях ПДД, которые будут влиять на страховой тариф с 24 августа. Это первоочередная задача.

Напомним, что законом предусмотрено влияние на тариф определенных видов нарушений. Во-первых, это вождение в состоянии опьянения, отказ от освидетельствования и оставление места ДТП. Во-вторых, это выезд на встречную полосу, проезд на красный свет и превышение скорости более чем на 60 км/ч по сравнению с разрешенной. Учитываются только неоднократные нарушения в течение года до заключения договора ОСАГО. Их не станут учитывать в том случае, если они были зафиксированы камерами либо вследствие таких нарушений было ДТП и страховая выплата, повлиявшая на КБМ, уточнили в РСА.

Штраф без предупржедения

Переходного периода, в ходе которого автовладельцы будут получать уведомления вместо штрафов за отсутствие полиса, может и не быть. Тестовый период уже проводился летом прошлого года, однако повторное введение такого периода на первых этапах старта проекта будет дополнительно обсуждаться, отметили в РСА.

До сих пор непонятен порядок вынесения постановлений за нарушения. Вполне возможно, что автовладелец получит письма счастья с каждой камеры, под которой проедет. В этом случае набегает внушительная сумма.

В настоящее время количество автомобилей без полиса ОСАГО оценивается экспертами в 2-3 млн, и это серьезная проблема.

«Когда у причинителя вреда нет ОСАГО, то добросовестным гражданам, попавшим в аварию, приходится рассчитывать исключительно на свои силы. Получить выплату с причинителя вреда, чья гражданская ответственность не застрахована, — нелегкое занятие. Кроме того, у виновника аварии может просто не оказаться средств для взыскания», — рассказал директор по правовым вопросам сервиса «Страховка. Ру» Антон Алферов.

Многие автомобилисты могут и не знать, что ездят с фальшивым полисом. В ходе тестовой проверки ОСАГО с помощью камер было разослано более 10 тыс. уведомлений. По данным, РСА примерно половина позвонивших на горячую линию Союза страховщиков не подозревали, что их полис недействителен, хотя и купили его за полную стоимость.

В том случае, если автовладелец купил полис, но при этом получил штраф за его отсутствие, постановление можно будет обжаловать в течение 10 суток с момента получения. Согласно законодательству жалобу можно направить начальнику того сотрудника, который привлек к ответственности, либо сразу в районный суд по месту совершения правонарушения.

Что еще поменять в ОСАГО

В целом опрошенные «Известиями» эксперты положительно оценивают внедрения контроля за ОСАГО с помощью камер. Автоматическая проверка позволит сделать водителей ответственнее и снизит количество мошенничеств с полисами обязательного страхования автогражданской ответственности.

Однако есть и другие мнения. Наиболее эффективно решить ситуацию в сфере автострахования позволит не контроль, а совершенствование продукта и сервиса, уверен директор по отраслевым решениям IT-компании КРОК в страховании Андрей Крупнов. Среди новшеств он называет введение коротких и сверхкоротких полисов ОСАГО, расчет премии на основе пробега, а также внедрение быстрого урегулирования с использованием самостоятельного осмотра и автоматической диагностики повреждений.

Подвижки есть и в этом направлении — в Госдуму внесен законопроект по полному переводу урегулирования убытков в электронный формат.

P.S. Если вам надо покупать полис ОСАГО, то совсем не обязательно ехать в страховую компанию, стоять в очереди и общаться с менеджерами. Опыт показывает, что проще (и даже дешевле!) купить электронный полис. К тому же, сейчас есть специальные сервисы, которые позволяют сравнивать цены у всех крупных страховщиков и искать самый дешевый вариант. Иногда можно сэкономить тысячу рублей! Или даже полторы.

https://auto.mail.ru/article/78346-osago_po_oseni_schitayut_kogda_kamery_nachnut_proveryat_polisy/

Большое количество автомобилей в течение нескольких лет эксплуатации попадают в различные ДТП. Многие из столкновений вредят только внешнему виду машины и никак не влияют на эксплуатационные характеристики. Специалисты рассказали, как определить, что машина была в серьезной аварии.

Первым этапом должна стать оценка блеска лакокрасочного покрытия — для этого стоит посмотреть на автомобиль с некоторого расстояния. Годы езды по дорогам оставляют свой след в виде мелких царапин, и краска заметно тускнеет. Новый блеск деталей дает повод думать, что их недавно красили.

Далее следует оценить зазоры между кузовными элементами. Если какая-то крупная деталь установлена неровно, то не исключено, что кузов автомобиля подвергся серьезному удару.

Отдельного внимания заслуживают передние покрышки. После сильной аварии часто теряют свою геометрию лонжероны, являющиеся основным несущим элементом передней части кузова. Их довольно сложно вернуть на свое место, и если протектор передних колес изнашивается по бокам, тогда как остальной рисунок выглядит довольно целым, значит геометрия автомобиля подвергалась восстановлению. 

https://auto.rambler.ru/news/44563850/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Стали известны некоторые подробности запуска автоматической проверки полисов ОСАГО с помощью комплексов фото- и видеофиксации

Московские камеры первыми начнут проверять ОСАГО у автовладельцев. Причем переходного периода может и не быть — вместо предупреждений водителям без полисов придут штрафы. Вслед за Москвой проверку запустят еще в четырех регионах. Между тем никто не называет точных сроков, когда же она начнет работать. Что мешает камерам следить за полисами ОСАГО и смогут ли они победить мошенничество в сфере автострахования.

Что говорят официально

О том, что проверка полисов ОСАГО с помощью камер будет запущена в сентябре, ранее сообщали СМИ со ссылкой на неназванные источники в страховом бизнесе.

В Российском союзе страховщиков (РСА) эту информацию «Известиям» не подтвердили. Официальных сообщений о запуске проверок наличия полисов ОСАГО при помощи камер в сентябре в РСА не поступало. И порекомендовали обратиться за разъяснениями в МВД — именно это ведомство, по словам страховщиков, играет основную роль в определении сроков старта проекта.

В управлении МВД по взаимодействию с институтами гражданского общества и средствами массовой информации сообщили, что в «настоящее время комментировать указанную тему преждевременно». Не ответили на запрос «Известий» и в столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД) — в его ведении находятся комплексы фото- и видеофиксации. Так что интрига со сроками запуска проверки пока сохраняется, тем более что ее старт откладывали не единожды.

Долгая работа над ошибками

Проект проверки с ОСАГО с помощью камер обсуждали с 2015 года, а тестовый режим должны были запустить еще в ноябре 2018-го, однако процесс застопорился из-за большого количества выявленных ошибок в базе РСА, из-за чего оказалось невозможно синхронизировать ее с базой ГИБДД, сообщал «Коммерсант».

Синхронизация была необходима — в Москве 1,5 тыс. камер, каждая фиксирует в сутки до 40 тыс. проездов машин, и страховая база просто не выдержала бы миллионы запросов. Поэтому была придумана следующая схема: РСА предоставляет список действующих полисов ОСАГО на конкретную дату, ГИБДД дополняет его информацией о номерах машин, а ЦОДД пользуется полученными данными. Если выявлен нарушитель — проверку проводят в обратном порядке, от ЦОДД к РСА и только затем выписывают постановление на 800 рублей.

В мае страховщики отчитались о том, что тестовый прогон показал высокий уровень чистоты базы данных АИС ОСАГО. В конце июня РСА запустил обновленную систему АИС 2.0, более мощную и производительную, и еще раз заявил о готовности к информационному взаимодействию с ГИБДД.

В свою очередь в базе ГИБДД также есть ошибки, мешающие ее корректной работе, рассказал «Известиям» источник, знакомый с ситуацией. Это подтвердил и первый зампред комитета палаты по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков в беседе с корреспондентом «Известий».

«Технические ошибки в старых административных делах, когда неправильно указана улица или номер дома, создают многочисленные проблемы для всей базы данных. Надо провести административную амнистию, чтобы отсечь старые дела. Это значительно облегчило бы работу базы», — отметил депутат. Он также высказал, сомнение, что новая АИС ОСАГО 2.0 будет сразу работать корректно и не потребует донастройки.

Москва — первая на очереди

Между тем в разгар пандемии ГИБДД очень оперативно запустила систему «Карантин», проверяющую с помощью дорожных камер цифровые пропуска. Так что с аналогичной проверкой полисов не должно возникнуть проблем. По крайней мере в Москве — именно с нее планируют начать автоматическое слежение за наличием ОСАГО.

Обсуждение вопроса о возможности проверки в иных регионах состоится после анализа итогов московского этапа, сообщили в РСА. Однако автоэксперт Игорь Моржаретто уже называет следующие на очереди самые продвинутые в плане систем фото- и видеофиксации регионы — Московская и Ленинградская области, Санкт-Петербург и Татарстан.

«Обмен данными между ГИБДД и РСА разрешен на федеральном уровне, а на региональном — нет. Помимо этого, каждый субъект самостоятельно разрабатывал программное обеспечение для центров автоматической фиксации административных правонарушений, и сейчас необходимо создать единый программный продукт для всех регионов», — считает руководитель проектов по бизнес-процессам ГК «АвтоСпецЦентр» Константин Авакян.

Есть задача важнее

Впрочем, и старт московского этапа могут перенести. Говоря об информационном взаимодействии с ГИБДД в РСА, прежде всего имеют в виду получение сведений о грубых нарушениях ПДД, которые будут влиять на страховой тариф с 24 августа. Это первоочередная задача.

Напомним, что законом предусмотрено влияние на тариф определенных видов нарушений. Во-первых, это вождение в состоянии опьянения, отказ от освидетельствования и оставление места ДТП. Во-вторых, это выезд на встречную полосу, проезд на красный свет и превышение скорости более чем на 60 км/ч по сравнению с разрешенной. Учитываются только неоднократные нарушения в течение года до заключения договора ОСАГО. Их не станут учитывать в том случае, если они были зафиксированы камерами либо вследствие таких нарушений было ДТП и страховая выплата, повлиявшая на КБМ, уточнили в РСА.

Штраф без предупржедения

Переходного периода, в ходе которого автовладельцы будут получать уведомления вместо штрафов за отсутствие полиса, может и не быть. Тестовый период уже проводился летом прошлого года, однако повторное введение такого периода на первых этапах старта проекта будет дополнительно обсуждаться, отметили в РСА.

До сих пор непонятен порядок вынесения постановлений за нарушения. Вполне возможно, что автовладелец получит письма счастья с каждой камеры, под которой проедет. В этом случае набегает внушительная сумма.

В настоящее время количество автомобилей без полиса ОСАГО оценивается экспертами в 2-3 млн, и это серьезная проблема.

«Когда у причинителя вреда нет ОСАГО, то добросовестным гражданам, попавшим в аварию, приходится рассчитывать исключительно на свои силы. Получить выплату с причинителя вреда, чья гражданская ответственность не застрахована, — нелегкое занятие. Кроме того, у виновника аварии может просто не оказаться средств для взыскания», — рассказал директор по правовым вопросам сервиса «Страховка. Ру» Антон Алферов.

Многие автомобилисты могут и не знать, что ездят с фальшивым полисом. В ходе тестовой проверки ОСАГО с помощью камер было разослано более 10 тыс. уведомлений. По данным, РСА примерно половина позвонивших на горячую линию Союза страховщиков не подозревали, что их полис недействителен, хотя и купили его за полную стоимость.

В том случае, если автовладелец купил полис, но при этом получил штраф за его отсутствие, постановление можно будет обжаловать в течение 10 суток с момента получения. Согласно законодательству жалобу можно направить начальнику того сотрудника, который привлек к ответственности, либо сразу в районный суд по месту совершения правонарушения.

Что еще поменять в ОСАГО

В целом опрошенные «Известиями» эксперты положительно оценивают внедрения контроля за ОСАГО с помощью камер. Автоматическая проверка позволит сделать водителей ответственнее и снизит количество мошенничеств с полисами обязательного страхования автогражданской ответственности.

Однако есть и другие мнения. Наиболее эффективно решить ситуацию в сфере автострахования позволит не контроль, а совершенствование продукта и сервиса, уверен директор по отраслевым решениям IT-компании КРОК в страховании Андрей Крупнов. Среди новшеств он называет введение коротких и сверхкоротких полисов ОСАГО, расчет премии на основе пробега, а также внедрение быстрого урегулирования с использованием самостоятельного осмотра и автоматической диагностики повреждений.

Подвижки есть и в этом направлении — в Госдуму внесен законопроект по полному переводу урегулирования убытков в электронный формат.

P.S. Если вам надо покупать полис ОСАГО, то совсем не обязательно ехать в страховую компанию, стоять в очереди и общаться с менеджерами. Опыт показывает, что проще (и даже дешевле!) купить электронный полис. К тому же, сейчас есть специальные сервисы, которые позволяют сравнивать цены у всех крупных страховщиков и искать самый дешевый вариант. Иногда можно сэкономить тысячу рублей! Или даже полторы.

https://auto.mail.ru/article/78346-osago_po_oseni_schitayut_kogda_kamery_nachnut_proveryat_polisy/

Большое количество автомобилей в течение нескольких лет эксплуатации попадают в различные ДТП. Многие из столкновений вредят только внешнему виду машины и никак не влияют на эксплуатационные характеристики. Специалисты рассказали, как определить, что машина была в серьезной аварии.

Первым этапом должна стать оценка блеска лакокрасочного покрытия — для этого стоит посмотреть на автомобиль с некоторого расстояния. Годы езды по дорогам оставляют свой след в виде мелких царапин, и краска заметно тускнеет. Новый блеск деталей дает повод думать, что их недавно красили.

Далее следует оценить зазоры между кузовными элементами. Если какая-то крупная деталь установлена неровно, то не исключено, что кузов автомобиля подвергся серьезному удару.

Отдельного внимания заслуживают передние покрышки. После сильной аварии часто теряют свою геометрию лонжероны, являющиеся основным несущим элементом передней части кузова. Их довольно сложно вернуть на свое место, и если протектор передних колес изнашивается по бокам, тогда как остальной рисунок выглядит довольно целым, значит геометрия автомобиля подвергалась восстановлению. 

https://auto.rambler.ru/news/44563850/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

С такой инициативой выступила рабочая группа ОНФ «Защита прав автомобилистов». Предлагается разделить штрафы за проезд на красный сигнал светофора: прямой проезд перекрестка должен наказываться жестче, поворот при соблюдении мер предосторожности — мягче.

В ОНФ предложили за прямой проезд перекрестка на красный увеличить штраф сразу до 5 тысяч рублей, при этом сохранив для повторных нарушений возможность лишения водительских прав.

Однако за правый поворот на запрещающий сигнал светофора предложено штрафовать на 1 тысячу рублей (500 руб. с учетом скидки за быструю оплату) и убрать из списка санкций за такое нарушение лишение удостоверения.

Сейчас штраф за проезд на любой запрещающий сигнал составляет 1 тысячу рублей. За повторный в течение года проезд на красный предусматривается штраф 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев, если нарушение зафиксировал инспектор.

По словам руководится рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, несправедливо становиться грубым нарушителем, совершая «безобидный поворот направо».

«Ведь у нас серьезным нарушением считается не только проезд перекрестка на красный, но и безобидный поворот направо, когда вы пропускаете транспорт, смотрите налево, а в это время стрелка, которая справа от вас, предательски погасла. Вы поворачиваете на скорости 5 км/ч на пустую дорогу и тут же попадаетесь инспекторам, которые стоят чуть поодаль. И становитесь грубым нарушителем ПДД», — цитирует его пресс-служба ОНФ.

Какие правила московские водители нарушают чаще всего — рассказываем здесь.

https://auto.mail.ru/article/78164-shtraf_za_proezd_na_krasnyi_svet_predlozhili_uvelichit_v_5_raz/

Российские депутаты заявили, что для улучшения экологии, нужно запретить эксплуатацию старых автомобилей. Данные предложения уже разработали. Их рассматривают в Министерстве транспорта и торговли.

По заявлению депутатов, речь идёт не о легковых авто, а о коммерческом транспорте. В данном случае хотят разработать не законодательный акт, а просто набор рекомендаций.

Стоит отметить, что такое предложение напугало многих российских автовладельцев. Дело в том, что авторынок РФ новых авто не может похвастаться маленькими ценами на машины. Поэтому многие россияне могут себе позволить приобрести только старые подержанные транспортные средства.

Кроме этого, летом текущего года обязательной является процедура фото-фиксации ТО. Это, опять же, невыгодно для владельцев старых подержанных машин.

Суммируя данные предложения и тенденции, можно сделать вывод, что в дальнейшем будет усилено давление на владельцев транспортных средств солидного возраста. Вначале это затронет коммерческие автомобили, а потом частные. Их станут постепенно выживать с городских улиц. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/news/44486770/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

С такой инициативой выступила рабочая группа ОНФ «Защита прав автомобилистов». Предлагается разделить штрафы за проезд на красный сигнал светофора: прямой проезд перекрестка должен наказываться жестче, поворот при соблюдении мер предосторожности — мягче.

В ОНФ предложили за прямой проезд перекрестка на красный увеличить штраф сразу до 5 тысяч рублей, при этом сохранив для повторных нарушений возможность лишения водительских прав.

Однако за правый поворот на запрещающий сигнал светофора предложено штрафовать на 1 тысячу рублей (500 руб. с учетом скидки за быструю оплату) и убрать из списка санкций за такое нарушение лишение удостоверения.

Сейчас штраф за проезд на любой запрещающий сигнал составляет 1 тысячу рублей. За повторный в течение года проезд на красный предусматривается штраф 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев, если нарушение зафиксировал инспектор.

По словам руководится рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, несправедливо становиться грубым нарушителем, совершая «безобидный поворот направо».

«Ведь у нас серьезным нарушением считается не только проезд перекрестка на красный, но и безобидный поворот направо, когда вы пропускаете транспорт, смотрите налево, а в это время стрелка, которая справа от вас, предательски погасла. Вы поворачиваете на скорости 5 км/ч на пустую дорогу и тут же попадаетесь инспекторам, которые стоят чуть поодаль. И становитесь грубым нарушителем ПДД», — цитирует его пресс-служба ОНФ.

Какие правила московские водители нарушают чаще всего — рассказываем здесь.

https://auto.mail.ru/article/78164-shtraf_za_proezd_na_krasnyi_svet_predlozhili_uvelichit_v_5_raz/

Российские депутаты заявили, что для улучшения экологии, нужно запретить эксплуатацию старых автомобилей. Данные предложения уже разработали. Их рассматривают в Министерстве транспорта и торговли.

По заявлению депутатов, речь идёт не о легковых авто, а о коммерческом транспорте. В данном случае хотят разработать не законодательный акт, а просто набор рекомендаций.

Стоит отметить, что такое предложение напугало многих российских автовладельцев. Дело в том, что авторынок РФ новых авто не может похвастаться маленькими ценами на машины. Поэтому многие россияне могут себе позволить приобрести только старые подержанные транспортные средства.

Кроме этого, летом текущего года обязательной является процедура фото-фиксации ТО. Это, опять же, невыгодно для владельцев старых подержанных машин.

Суммируя данные предложения и тенденции, можно сделать вывод, что в дальнейшем будет усилено давление на владельцев транспортных средств солидного возраста. Вначале это затронет коммерческие автомобили, а потом частные. Их станут постепенно выживать с городских улиц. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/news/44486770/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

 В причинах быстрой «смерти» современных моторов в РФ разбирались автоэксперты. Их интересовал вопрос, почему мощные и продуктивные моторы, которые отлично работают во всем мире, у нас не выхаживают всего своего ресурса.

Специалисты портала «АвтоВзгляд» рассказали, почему современные движки не приживаются в нашей стране, изнашиваясь слишком быстро. Причин немало. Одна из них – технологичность и инновационность моторов.

 Интересно, что, какие именно условия следует считать «тяжелыми», не поясняется. Так что под такое определение вполне могут попасть и наши многочасовые дорожные заторы. 

https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1216796/

Сперва такую коробку передач получит кроссовер Venue

Новая технология iMT («умная механическая коробка передач») позволит автоматизировать работу сцепления. При этом водителю придется самому переключать передачи — в машине будет только две педали. Hyundai пообещала, что эта технология сочетает сильные стороны механических и автоматических коробок передач.

Как сообщает индийский Autocar, такая КПП дебютирует на местном рынке с 1,0-литровым турбированным бензиновым двигателем на 120 л.с. на кроссовере Venue. Спустя несколько месяцев новинка появится у Kia Sonet.

Система iMT полностью устраняет необходимость в педали сцепления и автоматизирует ее. Технология использует так называемый «датчик намерений», который информирует блок управления трансмиссией (TCU), когда водитель собирается переключать передачи. Этот датчик будет определять момент, когда нужно разомкнуть сцепление.

В Hyundai отметили, что iMT позволит снять стресс в городских поездках. Так водители смогут сохранить удовольствие от вождения, полностью контролируя машину. Заявлено, что «умная механика» может быть такой же экономичной и производительной, что и обычная механическая КПП.

https://auto.mail.ru/article/78092-hyundai_sozdala_mehaniku_bez_pedali_scepleniya/

  Кемпер — это прекрасно, только места в нем, бывает, не хватает. Однако есть вариант, как расширить пространство.

В автодом много влезает, но дополнительное пространство никогда не помешает. Фургоны Embassy Traveler могут быть построены на шасси Ram ProMaster или Ford Transit и комплектуются развертываемой палаткой, создающей защищенную комнату, которая продолжает кабину кемперов. Она похожа на дополнительные палатки, которые стыкуются с задней дверью внедорожников, с той лишь разницей, что стоит не на земле, а на платформе. Твердый пол поддерживается домкратами, а тент выполнен из прочного влагостойкого холста.

Конечно, дополнительное пространство не означает дополнительную емкость для резервуаров с водой или больше встроенных функций. Постройка может быть использована как летняя терраса или веранда. Ее преимущество в том, что она легко монтируется и убирается.

В самом автодоме есть полностью оборудованная кухня и комната отдыха с душем. Диван раскладывается в двуспальную кровать, но с дополнительной терраской, очевидно, появляется место для большего количества спальных мест. Компактная кухня оснащена индукционной варочной панелью, небольшой столешницей, раковиной и микроволновой печью.

Traveler Sport предлагает впечатляющий список стандартных удобств, который начинается с аккумулятора для поддержания систем жизнеобеспечения, гидравлической системы отопления, кондиционера, светодиодного освещения и резервуаров для чистой воды на 89 л.

Цены на этот 6,7-метровый кемпер, спроектированный на базе Ford Transit XL с 3,5-литровым мотором EcoBoost V6, начинаются от 100 000 долларов, но могут варьироваться в зависимости от добавленных или удаленных опций. Довесок-терраска, очевидно, стоит недешево.

https://www.zr.ru/news/

Согласно исследованиям американского автомобильного клуба ААА ("Triple A"), аварии по вине уснувшего водителя происходят чаще, чем считалось ранее. В проведенном исследовании участвовало свыше 3 500 добровольцев. На несколько месяцев их автомобили оснастили специальными камерами.

За этот период произошло 700 ДТП. Выяснилось, что по причине усталости происходит 9,5% аварий, а не 1-2%.

Отправляясь в дальний путь, водитель должен просчитать маршрут таким образом, чтобы он мог периодически отдыхать.

Но если поездка срочная, то вам могут пригодиться несколько реально действующих способов борьбы со сном.

Первое что мы можем предложить — это кофе. Конечно, это не панацея, и действие этого бодрящего напитка продлится максимум двадцать минут. Но шансы есть.

Второй вариант — это неприятная музыка. Всегда в запасе нужно иметь музыкальные записи, которые у вас вызывают отвращение. Если включить такую музыку, можно выкроить у сна около 20 минут.

Если рядом сидящего пассажира клонит в сон, лучше отправить его на заднее сиденье. Все потому, что его вид начнет вызывать сонливость и у вас.

Весьма оригинальный способ предложил наш читатель. Речь идет о горчичниках. Расположите горчичник между лопаток. Через 15-20 минут наступает болевой эффект.

Но наиболее эффектным средством борьбы с сонливостью являются гормоны. Если вы отправляетесь в путь с дамой, заведите с ней разговоры "про это". Сон снимет, как рукой. https://auto.rambler.ru/navigator/44446816/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

 Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) информирует о согласовании программ мероприятий по проведению добровольного отзыва транспортных средств марки Audi. Программа мероприятий представлена ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС», являющимся официальным представителем изготовителя Audi на российском рынке.

Отзыву подлежат 389 автомобилей Audi A3 и A6, реализованных в период с 2017 по 2019 годы, с VIN-кодами согласно приложению.

Причина отзыва транспортных средств: из-за отклонения в производстве возможно ошибочное определение координат места нахождения транспортного средства блоком управления системы вызова экстренных оперативных служб и, как следствие, некорректная передача информации о координатах транспортного средства при дорожно-транспортном или ином происшествии экстренным оперативным службам.

Уполномоченные представители изготовителей ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС» проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

Одновременно владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь сообщения уполномоченного дилера, определить, подпадает ли их транспортное средство под отзыв. Для этого необходимо сопоставить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем (файл во вкладке «Документы»), либо воспользоваться интерактивным поиском (easy.gost.ru).

Кроме того, узнать о наличии автомобиля в отзывной программе можно с помощью специального сервиса на сайте Auto.ru (проект компании Яндекс). Исходная информация для размещения на данном сервисе передается Росстандартом в рамках соответствующего соглашения.

Если автомобиль подпадает под отзывную программу, владельцу такого автомобиля необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время визита.

На транспортных средствах будут проверены блоки управления с помощью диагностического тестера и, при необходимости, заменены.

Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. 

Справочно. Росстандарт осуществляет надзор за соответствием выпускаемых в обращение автомобилей требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Программа мероприятий об отзыве продукции представляется на согласование в Росстандарт в соответствии с положениями Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании».

Методический порядок по разработке и реализации программы мероприятий по предотвращению причинения вреда в связи с несоответствием продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» утвержден от 28 июня 2018 г. Приказом № 1321.

Отзыв (продукции) – корректирующее действие, предпринятое после производства с целью защиты здоровья и безопасности потребителей в связи с использованием какой-либо продукции (пункт 2.12 ГОСТ Р ИСО 10393-2014 «Отзыв потребительских товаров. Руководство для поставщиков»).

https://www.gost.ru/portal/gost/home/presscenter/news?portal:componentId=88beae40-0e16-414c-b176-d0ab5de82e16&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ3MDQxAAdfX0VPRl9f

Citroen показал изображения C4 и ë-C4 в середине июня, а в конце месяца подробнее рассказал о новинке.

Электрическая версия ë-C4 станет пятой моделью в рамках стратегии электрификации Citroen. В ней будет установлена силовая установка мощностью 100 кВт (136 л.с.) с запасом хода 350 км. Она позволяет разгоняться до 100 км/ч за 9,7 секунды в режиме Sport и обеспечивает максимальную скорость 150 км/ч. Высоковольтная (400 В) аккумуляторная батарея емкостью 50 кВт·ч изготовлена по литий-ионной технологии.

ë-C4 оснащается функцией торможения электромотором. Она усиливает интенсивность замедления автомобиля при отпускании педали акселератора. Замедляясь, водитель частично подзаряжает батарею, увеличивая тем самым запас хода.

На общественной станции быстрой зарядки мощностью 100 кВт батарея сможет зарядиться за полчаса до 80%. При зарядке дома зарядным устройством с силой тока 32 А потребуется 5-7,5 часов. При нерегулярной зарядке дома батарею можно зарядить за 15 часов от 16-амперной розетки или более чем за 24 часа — от стандартной бытовой розетки.

Также будут доступны бензиновый двигатель нового поколения Euro 6d мощностью от 100 л.с. до 155 л.с., и дизельный двигатель мощностью от 110 л.с. до 130 л.с. Они будут работать либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 8-ступенчатым автоматом.

Колесная база составила 2 670 мм, длина — 4 360 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1525 мм. В компании отметили, что благодаря приподнятому кузову взгляд водителя располагается выше, чем в автомобилях-конкурентах (1,22 м), что обеспечивает улучшенную обзорность. Объем багажника — 380 литров.

Что касается внешнего вида, то каждый покупатель получит возможность сконфигурировать автомобиль на свой вкус благодаря 31 комбинации отделки экстерьера и 6 опциям отделки интерьера.

Во французской компании пообещали, что новая модель предложит «новый уровень современного всеобъемлющего комфорта» благодаря особой подвеске, сиденьям, большому пространству в салоне и практичным функциям, вроде универсального крепежа для гаджетов Smart Pad Support. Водителю будут помогать 20 различных систем, включая систему полуавтономного вождения 2-го уровня Highway Driver Assist.

Новые C4 и ë-C4 станут доступны для заказа в Европе осенью 2020 года. Сейчас на нашем рынке Citroen продает комп

актный кроссовер C3 Aircross (от 1 139 000 руб.), кроссовер C5 Aircross (от 1 849 000 руб.) и седан C4 (от 979 900 руб.), а также три варианта минивэна Spacetourer (от 1,94 млн руб.).

https://auto.mail.ru/article/78040-citroen_raskryl_bolshe_podrobnostei_o_novom_kross-hetchbeke_s4/

Самую высокую оценку получила продукция Haval.

Опрос был проведен в конце 2019 года Авто Mail.ru и аналитическим агентством «Автостат», в нем приняли участие более 8 тысяч человек.

Судя по результатам, отношение россиян к китайским автомобилям значительно изменилось. Так, более 60% опрошенных отметили, что за последние 5 лет китайские автомобили стали значительно лучше.

На первое место участники опросы вывели марку Haval. В тройку вошли автомобили Changan и Geely — обе набрали почти равное количество баллов.

Топ-5 замкнули Chery и Great Wall. А бренд Lifan замкнул рейтинг, набрав заметно меньшее число баллов, чем ближайшие соперники.

Отмечается, что в этот рейтинг попали только те марки автомобилей, которые на момент опроса использовали более 50 человек.

Недавно появилась статистика по продажам китайских «паркетников» с января по апрель 2020 года.

Первое место занял Haval F7 Следом расположились Geely Atlas и Chery Tiggo 3.

https://auto.mail.ru/article/78011-rossiyane_nazvali_samye_kachestvennye_kitaiskie_avto/

Новые камеры установят в центре Москвы и в спальных районах. На эти цели власти потратят 895 млн рублей

Московские власти решили установить на столичных дорогах 250 дополнительных камер фиксации нарушений правил дорожного движения. На эти цели планируется потратить 895 млн рублей. Об этом сообщает «Коммерсантъ», соответствующий конкурс уже объявлен ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП).

Название новых комплексов пока неизвестно. Камеры установят в центре города. Например, новые комплексы появятся на Цветном бульваре, Новом Арбате, а также улицах Петровка и Неглинная. Кроме центра города комплексы установят у станций метро «Нагатинская», «Нагорная», «Ясенево», «Коньково», «Молодежная», «Крылатское», «Университет», а также на отдельных улицах и за пределами МКАД — в Химках, Рассказовке и на Международном шоссе.

http://www.motorpage.ru/magazine/news/v_moskve_uvelichitsja_kolichestvo_dorozhnih_kamer.html

В Москве и Санкт-Петербурге лидерство по стоимости первых трех ТО среди массовых машин удерживают модели Skoda

Автомобильный онлайн-агрегатор продаж Autospot.ru составил рейтинг машин с самым дорогим и дешевым техническим обслуживанием в России. В исследовании были рассмотрены 10 наиболее популярных моделей в Москве и Санкт-Петербурге, которые продаются через интернет.

В столице по стоимости трех первых ТО лидерство удерживает Skoda Octavia, обслуживание которой в среднем оценили в 45 800 рублей (на 10% дороже, чем в Санкт-Петербурге). На втором месте идет Skoda Rapid с результатом 46 167 руб. (+21%), а на третьем — Skoda Karoq со стоимостью трех ТО в 44 010 руб. (+1%).

Что касается самых популярных автомобилей с наиболее дешевым обслуживанием, то в Москве и Санкт-Петербурге лидерство держит Kia Rio с показателем 22 535 и 27 475 руб. соответственно. Таким образом, ТО самой популярной иномарки в России обойдется дешевле в столице, а не в Санкт-Петербурге.

Эксперты также отметили, что если выйти за рамки первой десятки, то машиной с самым дорогим ТО будет кроссовер Hyundai Santa Fe с 49 600 руб. при обслуживании в Москве, а самым дешевым — Kia Rio X-Line (16-е место) с 21 776 рублями.

«Наше исследование представляет не только маркетинговый интерес, — подчеркнул директор по маркетингу Autospot.ru Ярослав Шипачёв. — Так, в Москве первые три ТО кроссовера Mazda CX5 (11-е место рейтинга) на 39% дешевле, чем в Санкт-Петербурге. В абсолютном выражении это 25 050 рублей против 41 310 рублей. Неплохая экономия, не правда ли? Для жителя Питера — хороший повод лишний раз навестить столицу».

https://www.autonews.ru/news/5ef608b29a7947643d3d460d

Эксперты назвали пять самых комфортных минивэнов со вторичного рынка стоимостью до 600 тысяч рублей.

Минивэны в России с каждым годом пользуются все меньшей и меньшей популярностью. Из-за чего на сегодняшний день найти что-то достойное, помимо отечественного Lada Largus, довольно проблематично. Однако на вторичном рынке все еще имеются интересные экземпляры автомобилей с таким типом кузова, и издание UsedCars подготовило небольшой список этих машин, купить которые можно дешевле 600 тыс. рублей.

В первую очередь, редкция вспомнила Dodge Caravan, очень удачную и продуманную машину для своего времени. «Караван» — это большой и комфортный представитель американского автопрома, с внушительными сдвижными дверьми, удобными сиденьями и хорошо настроенной подвеской. Далее идет Chrysler Voyager — особо сильно от «Доджа» машина не отличается, обладая примерно теми же достоинствами. Но вот из отличительных минусов: увеличенный объем мотора (что влияет на размер транспортного налога), и немного уменьшенное багажное отделение....

Следующий представитель бюджетных минивэнов — Mazda 5. Автомобиль был довольно редким гостем в нашей стране, но все же нет-нет да и появлялся. Из ярких достоинств: особая система размещения сидений, а также сдвижные двери с обеих сторон. SsangYong Rodius — вариант еще более редкий, даже на вторичном рынке. Зато он обладает полным приводом, а объем багажника 875 литров. И, пожалуй, самый популярный минивэн после «Лады» — Volkswagen Sharan. Не такой крупногабаритный, как, например, «Караван», зато с гораздо лучшей эргономикой. Плюс, огромное количество полезного пространства внутри салона, множество ящичков, ниш и полочек....

https://inforeactor.ru/310577-ot-dodge-caravan-do-volkswagen-sharan-top-5-byudzhetnykh-minivenov-do-600-tysyach-rublei?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Надежность автомобиля – понятие относительное: кто-то бережет машину и годами не знает бед с ней, а кто-то, наоборот, «убивает» ее за пару лет. Изучив собственные отчеты, эксперты сервиса «Автокод» назвали шесть самых беспроблемных автомобилей на вторичном рынке в России.

Первая пара таких машин – корейские седаны Hyundai Elantra (Avante) и KIA Cerato. Несмотря на «сверчки» и потертости, которые обычно появляются у них уже после 3-4 лет эксплуатации, они радуют владельцев хорошим ЛКП, надежными двигателями и крепкой подвеской.

Вторую пару составили «японцы» – седан Mitsubishi Lancer X и кроссовер Mitsubishi Outlander XL. Обе машины очень востребованы на «вторичке», и проблем, как таковых, у них нет. Из слабых мест «десятого» Lancer – только «масложор» на 1,5- и 1,6-литровом моторах, а Outlander XL (до 2008 года выпуска) – периодические «тычки» вариатора, которые нередко начинаются со 100-150 тысяч километров.

Третья пара самая неочевидная – Volkswagen Jetta Mk6 и Skoda Octavia A5. Репутацию им сильно подпортили турбомоторы и «роботы», но это вовсе не повод сбрасывать их со счетом, считают эксперты.

Тем не менее, лучше смотреть эти машины с атмосферными моторами 1.6 MPI и классическими «автоматами» Aisin. Идеальными, как показало время, их не назовешь (у «атмосферников» встречаются залегания поршневых колец и «масложор», а коробка может «умереть» от тепловой нагрузки), однако 150-200 тысяч беспроблемного пробега с этими агрегатами можно не просто ожидать, но и требовать.

https://avtonovostidnya.ru/samye/210697?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Житель Мальты Освальд Галеа, будучи фанатом российского бренда LADA создал петицию, разместив ее в Сети. Так, любители марки хотят, чтобы продажи авто вернули в Европе.

Документ появился на сайте Change.org, а свою подпись под ним уже поставили 63 человека. Мужчина владеет авто российских разработчиков с расположением руля с правой стороны, а в самой петиции сообщается, что водители из стран Европы не согласны покупать модели Renault, Nissan или Mitsubishi, они хотят только Lada. За более, чем 40 лет продаж на мировых рынках, отметили автомобилисты, марку успели полюбить и в Великобритании, и в других государствах.

Прежде в пресс-службе АвтоВАЗа, сообщали СМИ, подтвердили, что поставки моделей российской сборки будут постепенно сокращать, а в итоге и вовсе сведут к нулю. Двигатели транспортных средств не приспособлены к высоким требованиям по выбросам, а адаптировать их для разработчика слишком дорого.

Уже в 2021 году с европейских рынков исчезнут модели Vesta, Vesta SW и SW Cross, Granta, Kalina и 4x4, которые сейчас еще доступны к покупке в ряде стран. Автомобилисты отмечали, что им нравится феноменальная проходимость моделей, а также их выносливость и ремонтопригодность.  https://auto.rambler.ru/navigator/44396422/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

С 1 июля автомобилистов ждут знаковые изменения. Должны вступить в силу поправки в технический регламент Таможенного союза, которые призваны обезопасить эксплуатацию машин с правым рулем, а так же изменить процедуры регистрации тюнингованных автомобилей.

Измененные правила регистрации праворульных машин, а так же новые процедуры регистрации в ГИБДД конструктивных изменений в транспортные средствах планировалось ввести год назад. Однако правительство после анализа существующей инфраструктуры решило дать автомобилистам отсрочку до июля 2020 года. К тому времени еще не были готовы лаборатории и специалисты, которые обязаны по новым правилам вести экспертизу автомобилей. Однако отведенный срок истекает, инфраструктура для работы по новым правилам отчасти вступила в строй, и автомобилистам надо готовиться к ряду новшеств.

Автомобили в лабораторию.

Нововведения подчиняются техническому регламенту таможенного союза, а так же ряду приказов МВД и ГОСТов, корректирующих порядок проведения технической экспертизы. В прошлом году для подготовки инфраструктуры в Минпромторге была создана рабочая группа с участием представителей Росстандарта, МВД, Федеральной таможенной службы, Росаккредитации и ФГУП «НАМИ». Результаты не заставили себя долго ждать.

Если правительство подтвердит вступление поправок в силу, то с 1 июля нельзя ввозить строительную спецтехнику, самосвалы, экскаваторы, грузовики с манипуляторами, тягачи и пассажирские автобусы с правым расположением водительского места и органов управления. Под полный запрет попадает техника категорий M2 и M3. Однако для легковых машин категории М1, массово импортирующихся на Дальний Восток в индивидуальном порядке, в прошлом году было сделано послабление. Они должны теперь проходить индивидуальную сертификацию перед постановкой на учет в ГИБДД.

Этим летом вступает в силу ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия. Межгосударственный стандарт». Он обязывает всем импортированным автомобилям с пробегом, не имеющих российской сертификации, получать Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства ( СБКТС).

Автомобиль после «растаможки» должен быть доставлен в аккредитованную лабораторию, где он будет подвергнут утвержденному ГОСТом циклу испытаний и экспертиз. При положительном результате транспортное средство получит СБКТС, а затем и паспорт транспортного средства (ПТС).

Главное, чтобы машины перед поступлением на проверку имели фары, соответствующие российским требованиям и сертифицированные шины. Поэтому на плечи дилеров или индивидуальных покупателей ложится бремя подготовки автомобилей к полигонным испытаниям.

Стоимость испытаний должна стоить примерно 15 000 без учета технических корректировок и доставки на полигон автовозом.

Сейчас во Владивостоке работает 6 компаний, аккредитованных для проведения испытаний. Кроме того, в скором времени ожидается открытие в Приморье филиала Государственного научного центра ФГУП «НАМИ». В целом по стране открылось 27 аккредитованных испытательных лабораторий и еще 19 находятся в стадии оформления разрешения.

Утверждение тюнинга.

В технические лаборатории для экспертных испытаний придется обращаться не только импортерам поддержанных японских машин. Того требует и новая процедура внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Теперь если автовладелец решит поставить на свой автомобиль газовое оборудование, прикрепить фаркоп, оснастить машину, силовыми бамперами или экспедиционными багажниками, а так же модернизировать салон с заменой штатных кресел, или провести иной тюнинг, то для регистрации машины в ГИБДД придется проходить расширенные технические испытания.

В опубликованных регламентах указаны алгоритмы и сроки проведения таких экспертиз и процедура выдачи документов. Часть работы можно сделать через Госуслуги.

Сначала ГИБДД выдает разрешение на тюнинг, где указывается перечень работ. Далее после их выполнения автовладелец привозит машину на автовозе или на эвакуаторе в лабораторию, где выписывается протокол проверки, с которым владелец уже едет в ГИБДД для оформления СТС и ПТС. При этом инспектор должен осмотреть автомобиль лично. На это отводится один день. Далее автовладелец получает номерные знаки и может продолжить путь уже на зарегистрированном тюнингованном автомобиле.

Эксперты популярного немецкого журнала Auto Bild составили рейтинг самых надежных кроссоверов на европейском рынке. Главным критерием оценки SUV стало количество поломок, на которые жаловались их владельцы в течение первых 100 тысяч километров пробега.

Первое место занял испанский Seat Ateca с 1,4-литровым турбомотором TSI, который остается в состоянии нового (о проблемах и вовсе речи не идет) даже по достижении ста тысяч на одометре.

На второй строчке оказался популярный у нас Volkswagen Tiguan в исполнении с 2,0-литровым бензиновым турбомотором TSI и полным приводом 4Motion. Первые вложения, как отметили большинство опрошенных владельцев, он потребовал уже после 150 тысяч километров пробега.

Третьим стал дизельный KIA Sportage с 2,0-литровым мотором CRDi. Надежность, которую он демонстрирует после 100-тысячного рубежа, позволяет ему на равных конкурировать и с «немцами», и с «японцами».

Четвертое место досталось Volvo XC60 со 190-сильным дизелем D4. Первые 100 тысяч ему также даются без каких-проблем с «техникой», а единственным «слабым местом» назван порт USB на передней панели, который часто выходил из строя уже на 70 тысяч километров пробега.

Замыкает почетную «пятерку» полноприводный компакт-кросс BMW X1 xDrive 20i, все замечания по которому свелись к штатной мультимедийной системе.

https://avtonovostidnya.ru/samye/206992-autobild?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Интернет-ресурс Consumer Reports представил перечень моделей прошлых лет выпуска, продающихся на  рынке, у которых наиболее часто возникают дорогостоящие проблемы с основными агрегатами.

Современные автомобили нередко обвиняют в "одноразовости", прежде всего выражающейся в сравнительно невысоком ресурсе двигателя и коробки передач. А как обстоят дела с самыми ненадежными машинами из недавнего прошлого?

Consumer Reports проанализировал ежегодные автомобильные исследования и на их основе составил рейтинг наиболее проблемных моделей, которые чаще других требуют ремонта двигателя и коробки передач. Некоторые из них представлены лишь в Новом Свете, но, тем не менее, информация все равно интересная.

Audi A4 2.0T

Модельные годы: 2009-2010

Пробег до ремонта: 172 000 — 246 000 км

Беспроблемные альтернативы:Lexus ES (2008-2010), Infiniti G (2008-2010), Acura TL (2009-2010)

Ford F-350 6,4 л (турбодизель)

Модельные годы: 2008

Пробег до ремонта: 105 000 — 191 000 км

Беспроблемные альтернативы: отсутствуют

Chrysler PT Cruiser

Модельные годы: 2001

Пробег до ремонта: 165 000 — 214 000 км****

Беспроблемные альтернативы:Toyota Matrix (2003-2004)

Mini Cooper

Модельные годы: 2008

Пробег до ремонта: 196 000 — 208 000 км

Беспроблемные альтернативы: Mazda 3 (2008)

Chevrolet Equinox/GMC Terrain

Модельные годы: 2010

Пробег до ремонта: 136 000 — 175000 км

Беспроблемные альтернативы: Honda CR-V (2008-2010), Toyota RAV4 (2008-2010)

Jeep Wrangler 2,4L

Модельные годы: 2006

Пробег до ремонта: 241 000 км

Беспроблемные альтернативы: Toyota 4Runner (2004-2008)

Cadillac SRX

Модельные годы: 2010

Пробег до ремонта: 200 000 км

Беспроблемные альтернативы:Lexus RX (2008-2010), Acura MDX (2010)

Acura MDX

Модельные годы: 2003

Пробег до ремонта: 305 000 км

Беспроблемные альтернативы: Lexus RX (2003-2005)

Buick Lucerne

Модельные годы: 2006

Пробег до ремонта: 187 000 — 230 000 км

Беспроблемные альтернативы: Lexus GS (2006), Toyota Avalon (2004-2008)

GMC Acadia

Модельные годы: 2010

Пробег до ремонта: 170 000 — 208 000 км

Беспроблемные альтернативы: Toyota Highlander (2008-2010)

https://autorambler.ru/most/oni-vas-razoryat-10-avtomobilei-u-kotorykh-chasto-lomayutsya-motory.htm

Внедорожник Toyota Fortuner обновился

Компания Toyota представила обновленный Toyota Fortuner. Внедорожник «посвежел» внешне, а также получил более мощный дизельный двигатель и новую мультимедийную систему с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.

Салон изменился точечно – мелкие доработки в эргономике, обновленная приборная панель и новый мультимедийный комплекс с увеличенным 8-дюймовым дисплеем, который теперь умеет синхронизироваться со смартфонами через интерфейсы Apple CarPlay (iOS) и Android Auto (OS Android).

В моторной гамме, как и ожидалось, появился модернизированный 2,8-литровый дизель 1GD-FTV, отныне выдающий 204 л.с. и 500 Нм крутящего момента (на 27 л.с. и 50 Нм больше, чем раньше). Компанию ему по-прежнему составляют классический шестиступенчатый «автомат» и полный привод.

Продажи обновленного Toyota Fortuner на большинстве рынков начнутся уже в августе. До России он, вероятно, доберется только в 2021 году.

https://avtonovostidnya.ru/novinki/203038-toyota-fortuner?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Обновленный LADA Largus, опытная партия которого должна была сойти с конвейера еще в феврале, активно тестируется в Тольятти. Первое фото закамуфлированного прототипа Largus FL, сделанного на базе грузового фургона Largus, опубликовал портал TuningStock.ru.

Как видно по снимкам, самые серьезные изменения пришлись на переднюю часть автомобиля, на которой даже сквозь камуфляж просматриваются черты фирменного «Х-стиля» LADA. В соответствии с ним переработано буквально все: крылья, капот, бампер и решетка радиатора.

Боковые зеркала тоже другие – с повторителем сигнала поворота, а вот корма, судя по фото, не изменится совсем. Во всяком случае, фонари и задний бампер у прототипа точь-в-точь такие же, как у нынешнего «Ларгуса».

В салоне машин обновленного семейства должны появиться абсолютно новые передние сиденья, другие карты дверей, передняя панель от Renault Duster, а центральный подлокотник, руль, панель приборов, блок управления климатом и штатную мультимедиа «перекочуют» к Largus FL от соплатформенного хэтчбека XRay Cross.

Премьера LADA Largus FL ожидается в августе-сентябре текущего года, а продажи в таком случае начнутся уже осенью.

https://avtonovostidnya.ru/novinki/199501-lada-largus?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Последствия кризиса, вызванного пандемией, ощутила на себе и Tesla. Как сообщают «Автоновости дня» со ссылкой на агентство Reuters, все электрокары американской марки подешевели на родине на 6%.

Например, седан Tesla Model S, который раньше стоил минимум 79 990 долларов (5,7 млн рублей), теперь можно купить на 5 тысяч долларов дешевле. На столько же подешевел кроссовер Tesla Model X. Самый доступный электромобиль бренда – седан Model 3 – подешевел на 2 тысячи долларов и теперь предлагается за 37 990 долларов (2,7 млн рублей).

В Китае цены тоже снизились: Model S и Model X стали доступнее на 4%, а вот локализованный там седан Model 3 сохранил прежний ценник в силу отсутствия издержек на логистику.

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/199681-tesla?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Компания Jaguar снизила цены на электрический кроссовер Jaguar I-Pace в России. Как сообщают «Автоновости дня» со ссылкой на пресс-службу JLR, такое решение было принято в связи с обнулением пошлины на импорт электромобилей в страны Евразийского экономического союза, которое вступило в силу с 4 мая 2020 года.

Теперь цены на Jaguar I-Pace стартуют с отметки 5 946 000 рублей, тогда как раньше они начинались с 6 246 000 рублей. Топовая версия с учетом пересмотра прайса стоит минимум 6 910 000 рублей.

Напомним, Jaguar I-Pace оснащается двумя электромоторами, которые суммарно выдают 400 л.с. и 696 Нм крутящего момента. С места до «сотни» кроссовер разгоняется за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 200 км/ч.

Электропитание двигателей обеспечивает комплект литий-ионных батарей емкостью 90 кВт*ч, одного заряда которых хватает на 470 километров «автономного» пути (по циклу WLTP), а с помощью быстрой 100-киловаттной системы их можно зарядить с 0 до 80% всего за 40 минут.

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/195144-jaguar-i-pace?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Продажи новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России обвалились в апреле 2020 года на 72,4% в годовом сопоставлении (после роста на 4% в марте и снижения на 2,2% в феврале) до 38,922 тыс. единиц, подсчитали в комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

За первые 4 месяца текущего года в РФ было реализовано 415,102 тыс. легковых автомобилей и LCV (минус 19,1% в годовом выражении).

Комментируя результаты, председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель отметил, что «после исключительно высокого уровня продаж в марте 2020 года, в апреле в связи с ситуацией вокруг COVID-19 дилерские организации вынуждены были приостановить или существенно ограничить свою деятельность».

Напомним, что, по оценкам Ассоциации, по итогам минувшего года продажи сократились на 2,3% к предыдущему году и составили 1,759 млн машин.

Добавим, что в конце февраля международное рейтинговое агентство Moodyʼs Investors Service не исключило падения продаж автомобилей в России в нынешнем году на 4% «на фоне продолжающегося медленного экономического роста и отсутствия мер государственного стимулирования».

А в конце апреля эксперты консалтинговой компании PwC не исключили, что продажи новых легковых автомобилей в России по итогам текущего года могут обвалиться на 30% к предыдущему году до 1,142 млн машин. При этом сценарий без учета стрессовых факторов на 2020 год предполагает снижение продаж лишь на 3,7% до 1,57 млн машин.

https://www.rosbalt.ru/business/2020/05/12/1842810.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Чешская компания MW Motors, которая прославилась мелкосерийным выпуском премиальных электрокаров, планирует создать на базе российского УАЗ «Хантер» сразу две интересные модификации.

Ранее издание speedme.ru писало об уникальных УАЗ «Хантер», которые превращают в электромобили для Европы. Отмечается, что электрокар полностью сохранил классический дизайн, но получил совершенно другую «начинку». Так, в движение новинка приводится мощным электромотором, который питается от блока аккумуляторных батарей емкостью от 56 до 90 кВт/ч. А геометрические параметры и подключаемый полный привод с понижающей передачей позволили сохранить возможности за пределами асфальта на прежнем уровне.

Новинка, которая получила название УАЗ Spartan, создана для работников фермерских хозяйств, лесной промышленности и горнодобывающих компаний, чья деятельность напрямую связана с преодолением бездорожья. Кроме того, MWM Spartan вновь откроет дорогу автомобилям УАЗ на рынки стран с левосторонним движением. Так, в Великобританию автомобили планируется начать поставлять во второй половине 2020 года, после того как он пройдет обязательную сертификацию. Запуск версии EV для остальной Европы ожидается в конце года. Сборка новых модификаций будут осуществляться в Чешской Республике на производственных мощностях MW Motors.

Как рассказал Морис Уорд, глава компании MW Motors, d среднем, электрический УАЗ Spartan со стандартной батареей должен стоить от 40 тыс евро или около 3,3 млн рублей. MWM в первую очередь станет предлагать его коммерческим клиентам в горнодобывающей и лесной отраслях.

https://speedme.ru/posts/id-27209-mdpcg8mmne77gzzk7fn6?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

игантские убытки, понесенные автодилерами вследствие карантинных мер, могут обернуться очередным повышением цен и отменой всех оставшихся скидок. В этих условиях эксперты издания «Экономика сегодня» рекомендуют воздержаться от покупки автомобиля, отложив ее хотя бы на несколько месяцев.

Дело в том, что отмена скидок (большинство из которых были упразднены еще в марте) и повышение цен позволят дилерам повысить маржинальность сделок и хоть как-то компенсировать понесенные из-за «режима самоизоляции» потери.

Чтобы не переплачивать за машину, которая еще недавно стоила намного дешевле и наверняка вернется в прежний ценовой диапазон через несколько месяцев, лучше отказаться от ее покупки, по крайней мере, до конца года. Тем более что самые выгодные предложения обычно появляются именно в ноябре и декабре, когда дилерам нужно «закрывать» планы продаж и отчитываться перед представительствами.

Ранее эксперты Boston Consulting Group (BCG) спрогнозировали двузначное падение продаж новых автомобилей в России: на 48% при пессимистичном сценарии и на 19% – при оптимистичном. Именно автомобили, по их мнению, входят в тройку основных категорий, на которых россияне планируют сэкономить в условиях пандемии.

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/193893?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Компания BMW объявила о смене логотипа. Теперь там нет традиционного черного ободка, сообщает пресс-служба концерна.

По мнению вице-президента компании Йенса Тимера, BMW становится «брендом отношений», а новый логотип должен символизировать открытость и ясность.

До этого эмблему меняли в 1997 году. Обновленный шильдик установлен на новом автомобиле Concept i4.

Бело-голубая круглая эмблема марки используется с конца 1920-х. Изначально компания занималась производством и обслуживанием авиационных двигателей для ВВС Германии, поэтому многие считают, что разделенный на четыре сектора круг символизирует крутящийся винт. В самом концерне это называют мифом, но развеивать его не спешат. В компании рассказали, что белый и голубой — цвета Баварии, где зародилась фирма.

https://auto.rambler.ru/news/43784753/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Наверное, немного найдется в России автолюбителей, кому хотя бы один раз в жизни не начисляли штраф за то или иное нарушение ПДД. И вот факт нарушения установлен. А что же происходит дальше?

А дальше информация от сотрудника ГИБДД или с камер фотовидеофиксации поступает в базу ГИС ГМП. Только инспектор вводит информацию в ручном режиме, а с камер она подтягивается автоматически.

И тут появляется один важный момент — человеческий фактор. Если инспектор введет ошибочные данные о водителе, то штраф "зависнет" и нарушитель не получит уведомление.

А бывают случаи, когда автолюбитель оплатил штраф онлайн и сохранил квитанцию, считая что дело сделано. А позже замечает, что с его карты списана сумма штрафа повторно. Такое может произойти из-за сбоев в работе электронных сервисов.

Поэтому лучше всего после оплаты штрафа через пять дней убедиться, что сумма поступила адресату.

Что до "сгорания" штрафа, то такой вариант в теории также возможен. Если по прошествии шестидесяти дней отведенных для уплаты штрафа средства не поступили, дело передается судебным приставам. И если им не удалось взыскать штраф за два года, он автоматически списывается.

А вам известны случаи, когда штрафы ГИБДД "сгорали"? https://auto.rambler.ru/navigator/43717353/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Постановление правительства № 1958 от 31.12.2019 г. устанавливает новые правила оптовой торговли шинной продукции. Помимо маркировки, которая предусмотрена Правилами ООН и техническим регламентом таможенного союза 018/2011, необходимо будет присутствие на каждой шине средства идентификации в виде двухмерного штрихового кода или товарной этикетки символики Data Matrix. Также, дополнительно могут наноситься радиочастотные метки (RFID). Маркироваться будет каждая произведенная, ввезенная или проданная шина.

Исходя, из требований постановления оборот и вывод из оборота шин на территории Российской Федерации, не маркированных средствами идентификации, допускается до 15 декабря 2020 г. Маркироваться должны будут не только вновь изготовленные и ввозимые шины, но и те, которые были выпущены ранее, но еще не реализованы с целью эксплуатации. Средства идентификации направлены на прослеживаемость не только выпуска шин в обращение, но и для перемещения от производителя, импортера и до конечного продавца, а также к конечному пользователю.

Потребитель с помощью мобильного приложения «Честный знак», считав специальный штрих-код, сможет самостоятельно удостовериться в законности продажи конкретной шины и получить информацию о товаре и его производителе.

Текст Постановления правительства РФ от 31.12.2019 г. № 1958:

Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т :

1. Утвердить прилагаемые Правила маркировки шин средствами идентификации.

2. Установить, что участники оборота шин в соответствии с Правилами, утвержденными настоящим постановлением: осуществляют регистрацию в государственной информационной системе мониторинга за оборотом товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации (далее - информационная система мониторинга), в течение 7 календарных дней со дня возникновения необходимости осуществления участником оборота шин деятельности, связанной с вводом в оборот, и (или) оборотом, и (или) розничной продажей маркированных шин; не позднее 30 календарных дней со дня регистрации в информационной системе мониторинга обеспечивают готовность собственных программно-аппаратных средств к информационному взаимодействию с информационной системой мониторинга и направляют оператору информационной системы мониторинга (далее - оператор) заявку на прохождение тестирования информационного взаимодействия; после регистрации в информационной системе мониторинга направляют оператору заявку на предоставление удаленного доступа к устройству регистрации эмиссии, размещенному в инфраструктуре информационной системы мониторинга, в электронной форме; проходят тестирование информационного взаимодействия собственных программно-аппаратных средств и информационной системы мониторинга в соответствии с порядком, размещенным на официальном сайте оператора в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", в отношении маркировки шин средствами идентификации, ввода шин в оборот, их оборота и вывода из оборота в соответствии с Правилами, утвержденными настоящим постановлением, не позднее 60 календарных дней со дня готовности собственных программноаппаратных средств к информационному взаимодействию с информационной системой мониторинга; с 1 ноября 2020 г. в соответствии с Правилами, утвержденными настоящим постановлением, производители и импортеры шин вносят в информационную систему мониторинга сведения о маркировке шин средствами идентификации, а также о вводе в оборот, об обороте и о выводе из оборота шин (коды по Общероссийскому классификатору продукции по видам экономической деятельности - 22.11.11, 22.11.12.110, 22.11.13.110, 22.11.14, 22.11.15.120, код единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза - 4011 10 000 3, 4011 10 000 9, 4011 20 100 0, 4011 20 900 0, 4011 40 000 0, 4011 70 000 0, 4011 80 000 0, 4011 90 000 0), при этом в случае, если участники оборота шин наносят средства идентификации на шины или на этикетку шин или внедряют средства идентификации в шины начиная с даты вступления в силу настоящего постановления, то с указанной даты они вправе предоставлять сведения о нанесении средств идентификации в информационную систему мониторинга; с 1 ноября 2020 г. в соответствии с Правилами, утвержденными настоящим постановлением, организации оптовой торговли, приобретающие шины, маркированные средствами идентификации, непосредственно у производителей и импортеров, вносят в информационную систему мониторинга сведения в отношении приобретения шин, маркированных средствами идентификации, у производителей и импортеров и вывода таких шин из оборота, а участники оборота шин, осуществляющие розничную продажу шин, маркированных средствами идентификации, вносят в информационную систему мониторинга сведения в отношении вывода из оборота таких шин;

с 1 марта 2021 г. в соответствии с Правилами, утвержденными настоящим постановлением, организации оптовой торговли, приобретающие шины непосредственно у производителей и импортеров, а также прочие организации оптовой торговли и участники оборота, осуществляющие розничную продажу шин, вносят в информационную систему мониторинга сведения в отношении всех действий по обороту шин; при наличии по состоянию на 15 декабря 2020 г. нереализованных шин, введенных в оборот до 1 ноября 2020 г., до 1 марта 2021 г. осуществляют их маркировку средствами идентификации и представляют сведения о маркировке таких шин средствами идентификации в информационную систему мониторинга в соответствии с Правилами, утвержденными настоящим постановлением; до 15 декабря 2020 г. осуществляют маркировку средствами идентификации шин, ввезенных в Российскую Федерацию после 1 ноября 2020 г., но приобретенных до 1 ноября 2020 г., и представляют сведения о маркировке таких шин средствами идентификации в информационную систему мониторинга в соответствии с Правилами, утвержденными настоящим постановлением.

3. Установить, что участники оборота шин в Российской Федерации вправе наносить средства идентификации на шины или этикетку шин или внедрять средства идентификации в шины с даты вступления в силу настоящего постановления.

4. Регистрация в информационной системе, в которой осуществлялось информационное обеспечение проведения эксперимента в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июня 2019 г. № 753 "О проведении на территории Российской Федерации эксперимента по маркировке средствами идентификации шин и покрышек пневматических резиновых новых" и методическими рекомендациями для участников эксперимента по маркировке средствами идентификации и мониторингу оборота шин и покрышек пневматических резиновых новых в Российской Федерации, утвержденными Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, являющихся по состоянию на 1 декабря 2019 г. участниками эксперимента, приравнивается к регистрации в информационной системе мониторинга. В случае если сведения, представленные в рамках указанного эксперимента участниками оборота шин в информационную систему мониторинга, в которой осуществлялось информационное обеспечение проведения эксперимента, не отвечают требованиям Правил, утвержденных настоящим постановлением, участники оборота шин вносят недостающие и (или) актуальные сведения в информационную систему мониторинга по 31 марта 2020 г. включительно.

5. Установить, что оператор обеспечивает: предоставление участникам оборота шин удаленного доступа к устройствам регистрации эмиссии, размещенным в инфраструктуре информационной системы мониторинга, на условиях, предусмотренных Правилами, утвержденными настоящим постановлением, не позднее 90 календарных дней со дня получения от участников оборота шин заявки на получение удаленного доступа к ним; организацию тестирования информационного взаимодействия программно-аппаратных средств участников оборота шин и информационной системы мониторинга не позднее 30 календарных дней со дня получения от участников оборота шин уведомления о готовности к информационному взаимодействию с информационной системой мониторинга; предоставление участникам оборота шин, осуществляющим маркировку средствами идентификации шин, введенных в оборот до 1 ноября 2020 г., кодов маркировки остатков товаров, необходимых для формирования средств идентификации, начиная с даты вступления в силу настоящего постановления; предоставление участникам оборота шин, осуществляющим маркировку средствами идентификации шин, введенных в оборот до 1 ноября 2020 г., кодов маркировки, необходимых для формирования средств идентификации, начиная с даты вступления в силу настоящего постановления при условии представления всех сведений, необходимых для регистрации соответствующих шин в информационной системе мониторинга; предоставление участникам оборота шин, осуществляющим маркировку средствами идентификации шин, вводимых в оборот после 1 ноября 2020 г., кодов маркировки, необходимых для формирования средств идентификации при условии представления всех сведений, необходимых для регистрации соответствующих шин в информационной системе мониторинга.

6. Установить, что на территории Российской Федерации ввод в оборот шин без нанесения на них средств идентификации и передачи 5 в информационную систему мониторинга сведений о маркировке шин средствами идентификации, приобретение немаркированных средствами идентификации шин непосредственно у производителей и импортеров, а также вывод из оборота шин, маркированных средствами идентификации, без передачи сведений в информационную систему мониторинга в соответствии с Правилами, утвержденными настоящим постановлением, допускается до 1 ноября 2020 г.

7. Установить, что на территории Российской Федерации оборот и вывод из оборота шин, не маркированных средствами идентификации, допускается до 15 декабря 2020 г.

8. Ограничения, установленные пунктами 6 и 7 настоящего постановления, не применяются к шинам, на которые в соответствии с Правилами, утвержденными настоящим постановлением, и международными договорами Российской Федерации не распространяются требования об обязательной маркировке средствами идентификации.

9. Установить, что плата за услуги по предоставлению кодов маркировки взимается с даты вступления в силу настоящего постановления.

10. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев

http://uslugiavto.com/node/348

Такие данные начнет собирать платформа "Автодата" уже с 2022 года. Данные будут обезличенными, поэтому штрафов за непристегнутый ремень не последует.

Платформа будет следить исключительно за соблюдением правил безопасности и не будет знать, кто сидит в машине, а также кто ее владелец, сообщает ТАСС в понедельник со ссылкой на представителя ГЛОНАСС и НТИ "Автонет" Ярослава Федосеева.

"Задачи создавать "большого брата" или всевидящее око не стоит. Проблема в том, что уже сегодня эти данные собираются автомобильными дилерами, автопроизводителями, нелегальными сервисами технического обслуживания", — отметил Федосеев.

"Автодата" находится в стадии разработки с 2019 года. Такие данные смогут начать поступать в ее базу в ближайшие два или три года.

В базу также могут в обязательном порядке войти сведения о техническом состоянии машины, экологических параметрах и данные о перемещениях. Они будут передаваться или через интернет "по воздуху", или при подключении к порту автодиагностики при прохождении планового техосмотра.

По словам представителей "Автонета", благодаря данным, которые будет собирать "Автодата", можно будет следить за загрязнением окружающей среды, загруженностью дорог, соблюдением норм безопасности и состоянием автомобилей в России.

Ранее сообщалось, что в России могут оборудовать "умные" перекрестки, которые будут автоматически пропускать скорые, пожарные машины и автомобили ГИБДД, а также следить за дорожной ситуацией. Они также будут получать информацию из платформы "Автодата". 

https://auto.rambler.ru/news/43692337/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Ульяновский автозавод в лице своего чилийского дистрибьютора стал официальным спонсором футбольного клуба Palestino из Сантьяго — столицы этой латиноамериканской страны.

Этот футбольный клуб будет получать материальную поддержку от УАЗа, а его на форме его футболистов появятся логотипы российского автозавода.

Кроме того, все игроки клуба получат в личное пользование внедорожники «УАЗ Хантер». В Чили они поставляются в комплектациях Classic Hard Top, Classic Soft Top и Trophy, оснащённых 134-сильными атмосферными бензомоторами ЗМЗ объёмом в 2,7 л., состыкованными с 5-ступенчатыми МКПП.

Кстати, в нынешнем году Ульяновский автозавод намерен расширить свою модельную линейку, предлагаемую в этой стране.

https://auto.mail.ru/article/76159-diler_uaz_v_chili_stal_sponsorom_futbolnogo_kluba/

Моторные масла всегда стояли на страже и снижали уровень износа двигателя. Но современные дорожные реалии начали диктовать новые условия, требующие изменений в составах масел. Вызов приняла компания Castrol.

За последние 10 лет, по данным исследования агентства «Автостат» число легковых автомобилей на дорогах России увеличилось на 50%. Такое распространение автомобилей неизбежно приводит к крупным дорожным заторам. Уже несколько лет подряд Москва и Санкт-Петербург входят в ТОП-10 городов в мире по степени загруженности дорог. Например, в 2018 году водители Москвы в среднем провели в пробках 210 часов. Такие цифры привела исследовательская компания Inrix в материале «Рейтинг городов мира по степени загруженности дорог по итогам 2018 года»

Современный водитель может начинать движение и останавливаться до 18 тысяч раз в год, выяснили специалисты Castrol в ходе специального исследования. В таком режиме движения двигатель подвержен повышенному износу. Нагрузка на важнейшие детали двигателя на холостом ходу, по данным исследования университета Лидса, может быть на 66% выше по сравнению с движением по свободной дороге.

В ответ на меняющиеся условия вождения в городе компания Castrol разработала новое поколение моторного масла Castrol Magnatec с технологией Dualock.

Компании потребовалось более 10 лет исследований и тестов и более 3 миллионов километров пробега, чтобы представить новое поколение Castrol Magnatec. Новый Castrol Magnatec с революционной технологией Dualock создан специально для вождения в таких напряженных условиях и защищает двигатель не только во время прогрева, но и в течение всей поездки в городском режиме с частыми остановками и работой на холостом ходу.

В состав масла была введена новая молекула, которая образует прочную связь с интеллектуальной молекулой Magnatec. Связь эта напоминает своеобразный замок или пчелиные соты.

Молекулы притягиваются к металлическим поверхностям двигателя и образуют прочный структурированный слой, который сохраняется в течение поездки, вне зависимости от температуры масла. Этот слой снижает износ двигателя на 50% как в период прогрева, так и при движении в городе с частыми остановками. Именно такие цифры показало испытание на износ в режиме прогрева по нормам API SN по методике Sequence IVA и в режиме стоп-старт по нормам ACEA, методике CEC OM646LA.

На старте разработки у нас было порядка 126 молекул, которые потенциально могли бы использоваться для создания новой формулы. Мы использовали 224 метода испытаний, чтобы отобрать одну единственную. Причем задействовали не только те методы, что применимы во всей отрасли, но и собственные тесты. И вот сегодня мы смогли представить абсолютно новый продукт.

Масла Castrol Magnatec Dualock уже можно найти на полках магазинов. Кстати, компания позаботилась о качественной защите своей продукции. Если сомневаетесь, что перед вами оригинал, — можете проверить продукт, не отходя от кассы, как говорится. Нужно лишь найти голограмму на упаковке и код на ней. Отправить код на сайте, по СМС или позвонить в колл-центр. В ответ вы получите подтверждение подлинности, а также номер партии, и сможете сопоставить с тем, что указан на канистре.

https://auto.mail.ru/article/76165-castrol_predstavila_novoe_gorodskoe_motornoe_maslo/

Проект в первую очередь намерены запустить в Новосибирске и Перми

Эксперимент по внедрению в российских регионах перекрестков на основе искусственного интеллекта, способных автоматически пропускать скорую помощь, пожарных и ГИБДД, планируется начать в 2022 году. Об этом ТАСС сообщил вице-президент НП «Глонасс» Евгений Белянко.

«Задача умных перекрестков — минимизировать ДТП, выявлять аварийно-опасные участки дорог, усовершенствовать адаптивную систему дорожного управления, которая не отвечает стандартам безопасности во многих областях России, — отметил он. — Проект будет в первую очередь запущен в 2022 году в Новосибирске и Перми. По всей России такие перекрестки могут появиться не ранее 2023 года».

Он также пояснил, что «умные» перекрестки позволят прогнозировать вероятность создания заторов и выявлять риск столкновения автомобилей при интенсивном движении. «Они смогут автоматически пропускать скорую помощь, пожарных и ГИБДД», — добавил он.

Алгоритм работы умных перекрестков будет строиться на основе анализа данных платформы «Автодата», сообщил Белянко.

Адаптивная система дорожного управления будет масштабирована, а с помощью искусственного интеллекта выработан стандарт управления типовым перекрестком.

Проект реализуется НП «ГЛОНАСС» в рамках платформы «Автодата» Национальной технологической инициативы «Автонет» по поручению президента РФ.

Проект сбора автомобильных данных.

В России официально запущен проект платформы «Автодата» по сбору автомобильных данных. Он реализуется в целях формирования уникального в мировом масштабе массива больших данных в автомобильной сфере и обеспечения равных конкурентных условий на авторынке и взаимодействия автомобильных платформ с внешней цифровой дорожной инфраструктурой.

Для создания платформы был сформирован межотраслевой консорциум «Автодата. Рус». Его учредителями, в том числе, стали НП «ГЛОНАСС», Минпромторг и ГК «Роскосмос». В ближайшее время к консорциуму присоединятся Пермский край и Новосибирская область.

https://auto.mail.ru/article/76133-v_rossiiskih_regionah_poyavyatsya_umnye_perekrestki/

Определиться с этим вопросом руководство банка намерено до конца второго полугодия нынешнего года

На российском рынке автострахования может появиться новый игрок — о том, чтобы заняться этим бизнесом задумались в Сбербанке. Определиться с этим вопросом руководство банка планирует во втором полугодии текущего года, сообщает РИА Новости со ссылкой на главу Сбербанка Германа Грефа.

«Пока решения по собственным продуктам нет, мы в процессе размышления на эту тему. Во второй половине года мы сможем более точно сказать что-то на эту тему», — ответил он на вопрос о выходе Сбербанка на рынок автострахования с собственными продуктами.

Кроме того, до конца 2020 года возможность оформления полисов автострахования, включая ОСАГО и автокаско, появится в мобильном приложении Сбербанка, уточнили в банке.

Ранее Авто Mail.ru сообщал о том, что Сбербанк планирует запустить сервис по продаже автомобилей. Финансовая организация вела переговоры с крупнейшими игроками рынка, предлагая им присоединиться к проекту. По задумке, на сайте будут продавать и новые, и подержанные автомобили, а сам сервис будет работать по аналогии с витриной агентств недвижимости «ДомКлик», которую Сбербанк запустил в 2017 году.

https://auto.mail.ru/article/76198-sberbank_hochet_zanyatsya_avtostrahovaniem/

Депутаты Госдумы готовятся рассмотреть поправку в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), согласно которой московские автоинспекторы будут отстранены от наказания водителей за ряд нарушений ПДД, сообщает «Автовзгляд».

Документ предусматривает передачу полномочий по составлению протоколов и сбору штрафов на территории Москвы столичным чиновникам.

По данным издания, имена авторов инициативы не известны, поскольку в электронной базе Госдумы под документом нет ни одной подписи. Отмечается, что поправки предполагают, что сотрудники ГИБДД не смогут выписывать штрафы за такие нарушения, как езда без техосмотра, непристегнутый ремень, превышение скорости, проезд на красный свет светофора, выезд на встречную полосу, разговор по телефону за рулем и другие.

Автор статьи подчеркивает, что фактически автоинспекторам планируют оставить право «ловить пьяных и ДТП оформлять». При этом он отметил, что если ГИБДД не заинтересовано «в количестве собираемых с автомобилистов денег», то столичные чиновники с большой долей вероятности будут стараться пополнить бюджет.

«Какой простой и эффективный бизнес-план: больше ограничений для водителя — больше штрафов за их нарушение — выше доход бюджета. Красота!» — говорится в статье.

При этом журналист подчеркивает, что вероятность принятия поправок парламентариями очень высока.

https://auto.rambler.ru/news/43591237/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

В Москве появятся подземные автомобильные стоянки нового типа — они будут оснащены механизированными двухуровневыми подъемниками. Площадки для запуска пилотного проекта выберут уже в марте 2020 года.

Реализация пилотного проекта лежит на холдинге «Технодинамика», который принадлежит госкорпорации «Ростех». В новой системе паркинга будут использовать двухуровневый подъемник П-100 и пазловый паркинг СНМ-100 — стеллаж со встроенными подвижными слотами для автомобилей.

Подобная система позволит увеличить емкость стандартной парковки в три раза без увеличения площади. Пока что площадки для запуска пилотного проекта не определены — их назовут только в марте 2020 года, но уже известно, что подобными системами оборудуют до 15 процентов подземных стоянок.

Как утверждают в компании, все парковочные слоты оборудованы герметичными поддонами, что обеспечит безопасность автомобилям на нижнем ярусе — никакие технические жидкости, а также грязь, вода и реагенты не будут попадать на них. 

В июле прошлого 2019 года стало известно, что роботизированные многоуровневые парковки появятся и в Подмосковье. По задумке, автомобили будут стоять на специальных стеллажах в отдельных слотах, чтобы в любой момент можно было извлечь любой из них.

В первую очередь подобные стоянки планируют построить около железнодорожных станций, офисов и крупных жилых комплексов. В списке приоритетных городов значатся Красногорск, Химки, Балашиха и Люберцы. Если переговоры пройдут успешно, первый проект могут запустить уже летом 2020 года. https://auto.rambler.ru/news/43570813/?utm_content=auto_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Концерн Kia публично презентовал новый недорогой паркетник Kia Sonet. Его дебютный показ организовали на открывшемся накануне мотор-шоу Auto Expo 2020 в Индии. После презентации производитель объявил о том, что его творение начнется продаваться во втором полугодии 2020-ого.

Паркетник будет предлагаться автолюбителям в четырех версиях. В подкапотном пространстве Sonet находятся: атмосферный двигатель с рабочим объемом на 1,0 и 1,6 литра, выдающий 83 и 123 лошадиных сил, наддувный однолитровый мотор с отдачей на 120 лошадиных сил, а также турбирвоанный дизельный агрегат с объемом на 1,4 литра, способный выдавать 90 «лошадей». «Атмосферники» функционируют на пару с механической коробкой передач или вариаторной трансмиссией, а турбированные двигатели идут в тандеме к семидиапазонной роботизированной трансмиссией. Привод авто полагается исключительно передний.

В списке возможностей авто указываются: до шести подушек безопасности, опция бесконтактного зажигания мотора, кондиционер или климатическая система, функция стабилизации, помощник для водителя, призванный предотвратить аварии на дороге.

Сборку «Сонет» намерены организовать на индийском заводе марки, а откуда новинка будет доставляться на другие мировые авторынки. Ожидается, что основными соперниками авто окажется немецкий кроссовер Volkswagen Taigun, который также презентовали в рамках работы международного мотор-шоу Аuto Expo 2020.

http://www.pnzdrive.ru/news/15380/kia-oficialno-prezentovala-novyj-kross-sonet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews